本品是以飽和基環(huán)氧樹脂、改性助劑、無機粉料復(fù)合而成的一種新型高性能錨固材料。具有絕緣性好、大流態(tài)、硬化快、抗拔力高、耐腐蝕等特點。聯(lián)系人賈鋮：13936262067 網(wǎng)址：www.13936262067.com QQ:88573418
產(chǎn)品特點
1、硬化快、抗拔力高：道釘錨固后4h抗拔力60KN。
2、潮濕絕緣性能好，符合鐵道應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)要求。
3、抗疲勞性能好，經(jīng)600萬次荷載疲勞循環(huán)后完好無損。
4、超流態(tài)，良好的流動性能使道釘孔填充密實。
5、耐濕熱與耐酸堿腐蝕性能優(yōu)異，適用于有腐蝕的場合。
6、不含對鋼筋有害成分，能保護道釘不銹蝕。
產(chǎn)品用途
適用于高速客運專線、城鐵、地鐵、專用線以及各種軌道電路線路的軌枕道釘錨固。
施工工藝
一、孔洞處理：
錨固前應(yīng)先將孔內(nèi)和道釘表面的雜物、粉塵及油污鐵銹清除干凈。將道釘孔底部用木塞、粘土等堵嚴(yán)，防止漏漿。填充物上部距道釘孔上口應(yīng)不小于135mm。
二、材料配制：
1、檢查產(chǎn)品外包裝，規(guī)格、型號、生產(chǎn)日期，確保產(chǎn)品在廠家規(guī)定的保質(zhì) 期內(nèi)。
2、打開包裝桶蓋，檢查內(nèi)裝A料、B料、C料均無破損、漏灑、受潮結(jié)塊現(xiàn)象，每桶中的裝配比例為A料：B料：C料=1：3：6。
3、攪拌配料時，先將B料倒入桶中，邊攪拌邊緩慢加入C料，然后再將A料倒入桶中，攪拌成均勻的稀膏狀。
4、混合后，產(chǎn)品密度約為1500kg/m3。
三、錨固施工：
1、將拌合均勻的錨固劑，灌注入道釘預(yù)留孔中，將道釘套入道釘錨固架從灌注孔上部壓入灌滿錨固劑的孔正中，轉(zhuǎn)動道釘并輕輕敲擊道釘上部，使錨固劑受振動達到密實。
2、道釘?shù)腻^固深度不得小于115mm。
注意事項
1、嚴(yán)禁使用未拌合均勻或處于初凝狀態(tài)的錨固劑，配制好的膠液應(yīng)在30分鐘內(nèi)用完。
2、錨固過程中嚴(yán)禁道釘與軌枕孔壁及底部填充物接觸以免影響絕緣效果。
3、孔底填充物要壓實，嚴(yán)禁粘附于孔壁，以免在孔壁與錨固劑之間形成隔離層影響抗拔效果。
4、嚴(yán)禁軌枕預(yù)留孔壁潮濕情況下錨固，以免影響抗拔效果。
5、A料和B料存放時間較長后會出現(xiàn)輕微分層現(xiàn)象，使用前應(yīng)先搖勻方可使用。
6、在25℃環(huán)境溫度下，錨固完成24h后可上線受力，嚴(yán)禁提前受力，以免造成損壞。溫度低于25℃時完全固化時間將相應(yīng)延長。
包裝儲存
1、標(biāo)準(zhǔn)包裝規(guī)格為：10±0.5公斤/桶，不燃、不爆，可按一般貨物運輸。
2、本品宜儲存在干燥、陰涼處，儲存期為6個月。