供應(yīng)15千瓦汽油發(fā)電機(jī)/15KW燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組

自上年末，史上“最長”電荒持續(xù)至今，雖說天氣轉(zhuǎn)冷，冬季已至，但全國缺電形勢并未緩解，仍在加劇。

 伊藤發(fā)電機(jī)組了解到，長期以來相關(guān)部門都是依賴漲價(jià)解決這類問題的，從某種意義上說這不失為一種辦法，公眾也能理解，但伊藤疑惑的是：歷次漲價(jià)都是在將手伸向消費(fèi)者，就不能在消費(fèi)者之外的領(lǐng)域有所作為了嗎？

  比如運(yùn)輸成本問題。針對運(yùn)煤車輛二級公路過路費(fèi)至今還未取消，那么能否在特殊季節(jié)比照運(yùn)菜車輛也減免過路費(fèi)呢?伊藤發(fā)電機(jī)組認(rèn)為從各個(gè)環(huán)節(jié)降低運(yùn)輸費(fèi)用,是可行并有效的方法。

  再比如,為何長距離被運(yùn)送的是煤炭,而不是更為方便輸送的電力?煤炭主產(chǎn)區(qū)山西、陜西等地生產(chǎn)的煤炭,60%以上要經(jīng)過長途運(yùn)輸?shù)狡渌∈泻笤俎D(zhuǎn)化為電力。煤炭主產(chǎn)區(qū)發(fā)的電比無煤少煤的地方發(fā)的還少,這不僅造成運(yùn)輸不方便、不經(jīng)濟(jì)等問題，而且遇到異常天氣還影響煤炭運(yùn)輸,甚至導(dǎo)致拉閘限電。因此，在煤炭資源開發(fā)區(qū)實(shí)現(xiàn)煤電就地轉(zhuǎn)化,發(fā)展大容量長距離電力輸送,變運(yùn)煤為輸電,較上調(diào)電價(jià)更為積極長效。

  還有新能源問題。如果我們能夠擺脫對煤炭發(fā)電的過度依賴,積極開展各種清潔能源、生物能源利用,無論是短期緩解電荒,還是長期保障能源安全,其重要性都不是一味漲價(jià)所能比擬的。

  伊藤發(fā)電機(jī)組還認(rèn)為電價(jià)上調(diào)會(huì)影響到下游生產(chǎn)生活的方方面面,并不利于通脹壓力局面的緩解，有關(guān)方面應(yīng)該三思。

產(chǎn)品型號  YT15RGF
功率因素(COS) 1/0.9
額定電壓（V） 230/400
最大功率（KW） 16.5
額定頻率（HZ） 50/60
啟動(dòng)方式 電啟動(dòng)
油箱容積（L） 25
額定功率 15KW
相數(shù) 單相/三相
凈重/毛重（KG） 260/270
冷卻方式 水冷
沖程 65.5*78
壓縮比 9.0：1
噪音 (7m) ≤75
燃料 90#/93#
引擎型號 465Q
包裝尺寸(mm) 1120*720*680
標(biāo)準(zhǔn)配置 電子調(diào)速,數(shù)字顯示,低噪音,箱柜式
20`尺柜 22 臺(tái)
40`尺柜 48 臺(tái)
40尺高柜 72 臺(tái)
 

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