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進口不銹鋼棒SUP9A日本進口彈簧鋼帶價格

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進口不銹鋼棒SUP9A日本進口彈簧鋼帶價格

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  • 單價:
    ¥10 10
  • 可售數(shù)量:
    5000000
  • 品牌名稱:
    進口
  • 所在地:
    廣東東莞
  • 產(chǎn)品規(guī)格:
    齊全
  • 包裝說明:
    包裝標準
  • 商品名稱:進口不銹鋼棒SUP9A日本進口彈簧鋼帶價格
  • 自定義分類:進口彈簧鋼帶
  • 上架時間:2013/11/8 14:09
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產(chǎn)品關鍵詞: 進口不銹鋼棒SUP9,日本進口彈簧鋼帶價格,

彈簧鋼的常用牌號
常用牌號]:常用合金彈簧鋼的牌號、化學成分、熱處理、力學性能及用途。常用的合金彈簧鋼有60Si2Mn、50CrVA、30W4Cr2VA等。
彈簧鋼 不銹彈簧鋼 含鉻彈簧鋼 含鎢彈簧鋼 錳彈簧鋼 碳素彈簧鋼 彈簧鋼 彈簧鋼的對照表,彈簧鋼的材質(zhì)證明 彈簧鋼的GSG報告 彈簧鋼的性能
60Si2Mn鋼是應用最廣泛的合金彈簧鋼,其生產(chǎn)量約為合金彈簧鋼產(chǎn)量的80%。它的強度、淬透性、耐回火性都比碳素彈簧鋼高,工作溫度達250℃,缺點是脫碳傾向較大,適于制造厚度小于10mm的板簧和截面尺寸小于25mm的螺旋彈簧,在重型機械、鐵道車輛、汽車、拖拉機上都有廣泛的應用。
30W4Cr2VA是高強度的耐熱彈簧,用于500℃以下工作的

   

 

汽車用彈簧鋼主要有板簧、懸架螺旋彈簧、扭桿彈簧和發(fā)動機氣門彈簧等。其中,板簧主要用于載重汽車和一部分乘用車的重要零部件,要求有良好的減振性與抗彎曲疲勞性能。傳統(tǒng)的板簧材料為含碳量O.5%-0.6%的合金鋼,目前采用最多的為Si-Mn鋼,主要鋼種有國產(chǎn)55SiMnVB、60Si2Mn、50CRV,  國外52S8、SUP6等。最典型的為60Si2Mn(相當于美國SAE9260、日本SUP7、德國60Si7)。隨著現(xiàn)代汽車的輕量化發(fā)展,越來越多的采用少片簧,這樣就要求簧片具有更優(yōu)良的性能,疲勞強度和承載能力是其重要方面,而傳統(tǒng)鋼板彈簧則顯得強度不足,因此疲勞強度性能很難滿足條件。
懸架螺旋彈簧主要用于轎車,一般使用高Si-Mn系的SUP7,這種鋼被大量用來生產(chǎn)1100MPa級的盤簧,但其可使用硬度上限僅為51HRC,如果在超過此硬度范圍內(nèi)使用,腐蝕疲勞強度和延遲斷裂特性會急劇下降,因此使用SUP7生產(chǎn)1200MPa級盤黃被認為是極為困難。基于此因,日本開發(fā)出NDl20S高強度彈簧鋼。在新開發(fā)的NDl20S中,為防止晶界斷裂,將晶粒進行細化;為強化晶界,添加了Nb和B;為抑制在腐蝕環(huán)境下侵蝕穴的生成,添加了Ni。用NDl20S生產(chǎn)盤簧,與1100MPa級的SUP7的盤簧相比,重量減輕20%左右。

 

(二)按照化學成分分類:根據(jù)GB/T 13304 標準,彈簧鋼絲按照其化學成分分為非合金彈簧鋼(絲碳素彈簧鋼)和合金彈簧鋼絲。1.碳素彈簧鋼:碳素彈簧鋼的碳含量(質(zhì)量分數(shù))一般在0.62%~0.90%。按照其錳含量又分為一般錳含量(質(zhì)量分數(shù)) (0.50%~0.80%)如65、70、85和較高錳含量(質(zhì)量分數(shù)) (0.90~1.20%),如65Mn兩類。
2.合金彈簧鋼:合金彈簧鋼是在碳素鋼的基礎上,通過適當加入一種或幾種合金元素來提高鋼的力學性能、淬透性和其他性能,以滿足制造各種彈簧所需性能的鋼。合金彈簧鋼的基本組成系列有,硅錳彈簧鋼、硅鉻彈簧鋼、鉻錳彈簧鋼、鉻釩彈簧鋼、鎢鉻釩彈簧鋼等。在這些系列的基礎上,有一些牌號為了提高其某些方面的性能而加入了鉬、釩或硼等合金元素。
此外,還從其他鋼類,如優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼、碳素工具鋼、高速工具鋼、不銹鋼,選擇一些牌號作為彈簧用鋼。
(三) 按照鋼材交貨狀態(tài)分類:一. 熱軋 (鍛) 鋼材:1.以熱軋 (鍛) 狀態(tài)交貨 鋼材經(jīng)熱成形制成彈簧,然后進行淬火和回火處理。2.以退火狀態(tài)交貨 鋼材經(jīng)冷成形制成彈簧,然后進行淬火和回火處理。以上均應符合相應的交貨狀態(tài)硬度的規(guī)定。
二. 冷拉 (軋) 鋼材:1.鋼絲① 鉛浴等溫淬火冷拉鋼絲(又稱派登脫處理冷拉鋼絲) 鋼絲制成彈簧后只需進行低溫回火,以消除應力。② 油淬火和回火鋼絲 冷拉成所需尺寸后,進行連續(xù)加熱、連續(xù)油淬火和鉛回火。鋼絲制成彈簧后只需進行底溫火,以消除應力。③ 冷拉鋼絲 (即不經(jīng)淬火和回火處理的鋼絲)a. 以冷拉狀態(tài)交貨。b. 以退火、正火或回火處理狀態(tài)交貨。以上兩種狀態(tài)交貨的鋼絲制成彈簧后均需進行淬火和回火處理。
四.鋼帶① 冷軋狀態(tài)交貨 制成彈簧后需進行低溫回火,以消除應力。② 淬火和回火狀態(tài)交貨 制成彈簧后需進行低溫回火,以削除應力。③ 退火火狀態(tài)交貨 制成彈簧后需進行淬火和回火處理。
五.冷拉鋼材:以退火狀態(tài)交貨 鋼材經(jīng)冷成形制成彈簧,然后進行淬火和回火處理。 除以上所述外,還有一些其他分類方法,例如:按交貨條件要求不同可分為按化學成分(力學性能)交貨和按淬透性交貨。按彈簧工作條件可分為承受靜載荷彈簧鋼、承受沖擊載荷彈簧鋼、耐高(低)溫彈簧和耐腐蝕彈簧鋼等。
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進口不銹鋼棒SUP9A日本進口彈簧鋼帶價格
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