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提問:請問空運的業(yè)務(wù)形式有哪些？聯(lián)合運輸送繳運輸，運費到付都是怎么一回事?。?/p>

    回答: 按照貿(mào)易來分，有空運進口，空運出口，按照國家來分有國內(nèi)空運國際空運，按照貨物種類來分有普貨，鮮活貨，特種貨物，危險貨物空運。等等。
    聯(lián)合運輸是指對一票使用兩種或者兩種以上的運輸方式來進行的運輸。
送繳運輸這個不知道是什么。。。
    運費到付是指部分或者全部的運輸費用又收貨人來承擔(dān)，目的地付款取貨。

四、提問:破損報告應(yīng)該是航空公司出具的，還是地面代理出具的？我一票871（Y8）的貨，送到可戶那里發(fā)現(xiàn)包裝和內(nèi)物都有破損，但我上海的同事說，871是小公司，沒有破損報告，說不通阿！ 遇到這樣的問題，是找國外去聯(lián)系Y8,還是向P回答CTL要破損報告呢？ 還有，可戶要向自己的保險公司索賠，（不是向我們公司索賠）要向我們拿正本的破損報告，同事告訴我說，正本的不可能給可戶，因為，假如有別的可戶也要索賠，給你了他們就沒了，也不合理吧？

    回答:報告是航空公司的地面代理出具的，你這票貨物需要目的港的Y8地面代理出具破損報告，客戶需要正本的破損報告這個你們可以讓國外代理協(xié)助他，實際上還是需要收貨人找地面代理提供破損報告的，至于正本的問題，他需要就給他，簽收下就行了。
    這里的破損報告是指你這一票貨物的破損報告，詳細(xì)點的應(yīng)該有提貨時候拍攝的外包裝照片等資料，更加有說服力。所以和其他客戶沒任何聯(lián)系的。

五、提問:什么叫內(nèi)裝、外裝？

    回答:內(nèi)裝就是在機場內(nèi)裝貨物，外裝是指在機場外裝，這個是海運術(shù)語，一般空運不太用的，空運絕大部分都是內(nèi)裝，除了掛衣類的。

六、提問:我們到香港的貨托盤居多，領(lǐng)導(dǎo)就把托盤和散貨價分開，托盤價高。我不明白為什么要這樣，托盤和散貨不都一樣按重量算錢嗎。難道托盤裝起來麻煩？

    回答:  托盤貨物不能按照實際的體積來計算安裝的，比如說10個托盤體積是8立方，但是實際上是沒辦法裝到一塊集裝板上的，必須和其他貨物搭配著裝。價格方面應(yīng)該是一樣的，至于你們不一樣可能考慮不同吧。

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