民航資源網(wǎng)2009年12月16日消息：如何充分利用有限的庫房資源來提高航材的存儲率？貨架的布局及航材的擺放扮演著最重要的角色。通過對此認(rèn)識，中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）工程技術(shù)公司浦東航材供應(yīng)中心對傳統(tǒng)的航材倉儲管理模式進(jìn)行了一番革新，采用了“閣樓抽屜式”的新式倉儲模式，使得倉容得到了顯著的提升，并一舉成為迄今為止國內(nèi)民航業(yè)內(nèi)最大規(guī)模采用閣樓式貨架群的航材備件庫。

東航浦東航材供應(yīng)中心庫房共分為三個(gè)樓層，其中一樓主要綜合了航材的配送、驗(yàn)收、檢驗(yàn)、送修、轉(zhuǎn)運(yùn)及存放大件器材六大功能；二和三樓則為東航浦東地區(qū)各主用機(jī)型航材的存儲區(qū)。在二樓及三樓的存儲區(qū)內(nèi)，浦東航材供應(yīng)中心采用了閣樓式貨架的布局方式。這種布局方式與原先單層貨架布局的最大的區(qū)別在于它更立體化，可以充分利用庫房的高度來有效提高倉容。閣樓式貨架并未占用更多的面積，但所能提供的存儲面積卻是原先單層貨架的兩倍。目前，東航浦東航材供應(yīng)中心庫房單層樓面的存儲面積已由原先的2500㎡上升為5000㎡，單層樓面的航材儲量也由原先的2萬余項(xiàng)提升至4萬余項(xiàng)。

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