從汽車市場(chǎng)看，梁山半掛車生產(chǎn)者關(guān)注的便是企業(yè)關(guān)注的題目，而題目的焦點(diǎn)不是其余，正因而汽車零部件水平所代表的整車焦點(diǎn)手藝。確鑿，中國(guó)今朝已經(jīng)是全球最大的汽車市場(chǎng)和汽車制造國(guó)，天下汽車后嗣國(guó)度的種種品牌也切實(shí)其實(shí)都在中國(guó)落地臨蓐。但不可否認(rèn)的是，就焦點(diǎn)手藝而言，我們現(xiàn)有的水平與后嗣手藝的分歧還較勁大。www.lschgc.com大眾汽車中國(guó)總裁范安德就曾說過，與中國(guó)汽車制造商斗勁，大眾汽車領(lǐng)有５～10年的手藝當(dāng)先上風(fēng)。在與企業(yè)干戈的過程中每每會(huì)聽到種種分歧的抱怨，有的是自主品牌整車企業(yè)抱怨自主零部件企業(yè)的產(chǎn)物手藝不過關(guān)，有的是自主零部件企業(yè)抱怨自主品牌整車企業(yè)不使用國(guó)產(chǎn)的產(chǎn)物與手藝，誠(chéng)然也有主機(jī)企業(yè)對(duì)外資零部件企業(yè)關(guān)閉手藝的抱怨。在梁山半掛車生產(chǎn)者置辦汽車的過程中，也大多閱歷了是買外資品牌產(chǎn)物照樣自主品牌產(chǎn)物的決議。記者留心到，切實(shí)其實(shí)部門自主品牌車企在樸素自主車型的同時(shí)，也在夸口著各項(xiàng)主要設(shè)置裝備擺設(shè)的國(guó)際化程度。如奇瑞A3，在闡明其產(chǎn)物若何優(yōu)良時(shí)就順帶樸素了意大利賓尼法利納的車身辦理、英國(guó)MIRA的底盤調(diào)校和美國(guó)TRW的ESP系統(tǒng)；吉利帝豪EC七也決計(jì)樸素了其美國(guó)德爾福的動(dòng)員機(jī)管理系統(tǒng)、德國(guó)西門子的電器系統(tǒng)、日本富士的車身模具、梁山長(zhǎng)虹掛車廠德國(guó)博世的制動(dòng)系統(tǒng)和瑞典奧托立夫的安全氣囊等。梁山半掛車生產(chǎn)者誠(chéng)然也不凡是自主品牌的擁躉或惻隱者，懂行的與不懂行的也都要根據(jù)汽車的品質(zhì)和實(shí)踐情況住手購(gòu)車的決策。www.lschgc.com