2013年法蘭克福馬來西亞汽配展

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2013年法蘭克福馬來西亞汽配展歷史回顧：

法蘭克福國際汽配展是由法蘭克福展覽公司與馬來西亞政府下屬的對外貿(mào)易開發(fā)公司共同舉辦的，2013年法蘭克福汽配展是舉辦的第8屆。2011年法蘭克福汽配展，來自16個國家的近200家展商參加了馬來西亞汽配展。

2013年法蘭克福汽配展詳情詳知：

法蘭克福汽車及配件展時間：2013年3月7日------9 日

法蘭克福汽車及配件展地點：吉隆坡國際展覽中心

法蘭克福汽車及配件展主辦方：馬來西亞對外貿(mào)易發(fā)展局/法蘭克福展覽公司

2013年法蘭克福汽配展熱門資訊：

2010年1月1日，中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)正式成立，中國與東盟六國——泰國、印尼、菲律賓、馬來西亞、文萊和新加坡近7000種商品實行零關稅。除此而外，企業(yè)在中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)的任一國家設廠，產(chǎn)品都可銷往無關稅的其他10個國家；中國企業(yè)在東盟投資生產(chǎn)的產(chǎn)品還將享受東盟與日本、韓國、印度等國家的優(yōu)惠關稅待遇。這些條件都為中國汽車企業(yè)進軍包括馬來西亞在內(nèi)的東盟市場提供了更好的機遇。2009年10月底，馬來西亞政府又出臺了“國家汽車新政策”，以進一步開放汽車市場。

東南亞地區(qū)，能夠與泰國汽車產(chǎn)業(yè)相媲美的只有馬來西亞了。馬來西亞的汽車工業(yè)位列全球20強，馬國是東南亞惟一擁有自主乘用車品牌的國家，也是東盟最大的乘用車市場和制造中心。眾多汽車業(yè)巨頭將其當作進入東盟其他國家的門戶和跳板。

據(jù)馬來西亞官方數(shù)據(jù)：馬來西亞現(xiàn)擁有4家乘用車及商用車制造商、1家摩托車制造商和9家摩托車組裝商；擁有76家汽車進口商、37家可從海外直接進口汽車的各類車型的經(jīng)銷商；擁有成千家汽車維修店和汽車零配件店。馬來西亞全年的汽車零配件銷售額有望突破45億馬幣，其中，35億馬幣的市場份額將由進口產(chǎn)品來填補； 2008年，馬來西亞新增約55萬的注冊車輛數(shù)，行駛在馬來西亞路上的汽車數(shù)量預計已突破500萬輛。

馬來西亞的汽車工業(yè)經(jīng)歷了三個發(fā)展階段：一是20世紀60年代前的汽車整車進口階段；二是20世紀60年代～80年代的散件組裝階段；三是20世紀80年代后民族汽車工業(yè)發(fā)展階段。20世紀80年代起，為最大程度地保護本國汽車工業(yè)，馬來西亞先后創(chuàng)建了兩個國家汽車生產(chǎn)項目（寶騰和普騰）、一個國家摩托車生產(chǎn)項目以及一個國家卡車及客車項目。與此同時，馬來西亞還大幅提高進口汽車關稅。政府的保護傘，使得國產(chǎn)品牌汽車的發(fā)展順風順水，國產(chǎn)車的產(chǎn)能和銷量在汽車工業(yè)中占據(jù)了絕對比重。

2013年法蘭克福馬來西亞汽配展展品范圍：

部件及系統(tǒng):汽車駕駛之部件及原件、底盤、車身、電子及電器。汽車內(nèi)部、外部、駕駛、駕駛動力及電子控制。

配件及改裝:汽車配件、特別設備、改裝服務系統(tǒng)及改進設計。

修理及保養(yǎng):汽車保養(yǎng)及修理裝備、車間維修及涂漆、維修站建造及管理。

加油站及洗車:加油站裝備、洗車及護理。

2013年法蘭克福馬來西亞汽配展相關新聞：

汽車工業(yè)最具領導地位的國際貿(mào)易展覽會品牌— Automechanika將于2012年3月第八次在馬來西亞舉行，正好是法蘭克福展覽有限公司進軍東盟市場的最佳時機------法蘭克福汽配展。馬來西亞目前已是東南亞最大的乘用車生產(chǎn)國，各項指數(shù)表明未來將穩(wěn)定迅速地增長。汽車業(yè)的供求雙方均需要如Automechanika一類的專業(yè)平臺，以促進貿(mào)易，盡量發(fā)揮這個巨大市場的潛能。據(jù)預測，2005年東盟將繼美、日及德之后，成為全球第４大汽車市場，同時,東南亞市場的汽車需求將從2004年的170萬輛增加到2014年的300萬輛左右，增幅超過76％。東盟汽車業(yè)良好發(fā)展前景得益于東盟汽車工業(yè)的自身優(yōu)勢。2004年，消費者消費信心的提高，股票交易市場的繁榮，以及不斷下跌的利率，使得整個東南亞的經(jīng)濟呈現(xiàn)快速增長的景象。

在東盟市場開放后，馬來西亞將變成不同品牌汽車在本區(qū)域私家車的制造中心，汽車零件業(yè)前景會一片亮麗。馬國內(nèi)汽車零件供應商正充滿信心，期待著東盟汽車市場的開放。據(jù)透露，在東盟自由貿(mào)易區(qū)落實后，作為東盟最大私家車市場的馬來西亞無疑將是本區(qū)域最理想的私家車制造中心，而印尼、泰國會成為多用途汽車與小型卡車的制造中心。這為汽車零部件制造業(yè)帶來更多商機。馬來西亞的汽車零部件市場的增長將受到汽車裝配量增加等的推動，日本的豐田，韓國的起亞及現(xiàn)代紛紛把市場設備設在馬來西亞?！　?/span>

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