二手海上平臺(tái)進(jìn)口報(bào)關(guān)行|報(bào)關(guān)公司|進(jìn)口代理

關(guān)于二手海上平臺(tái)進(jìn)口的話題，主要針對(duì)最近一段時(shí)間，市場(chǎng)上反映的新情況做上總結(jié)和歸納，以便于廣大客戶朋友能從中吸取到知識(shí)和教訓(xùn)，不至于再犯同樣的錯(cuò)誤，起到借鑒的作用。

   問題一：知道二手海上平臺(tái)進(jìn)口操作流程，但不注意細(xì)節(jié)的把控。這種情況主要體現(xiàn)在外資企業(yè)內(nèi)部的報(bào)關(guān)員和部分進(jìn)出口代理公司身上最為明顯。前面我有和同事去深圳拜訪過一家比較有名的國有企業(yè)，接待我們的正是這家企業(yè)物流部的部長(zhǎng)，從談吐間可以感覺到他已有十年以上的進(jìn)出口物流經(jīng)驗(yàn)了，可就是在二手海上平臺(tái)進(jìn)口方面，缺少實(shí)戰(zhàn)操作經(jīng)驗(yàn)，結(jié)果因“IPPC”標(biāo)志等小問題上，讓這位物流部長(zhǎng)差點(diǎn)丟了飯碗，所以后面只能做罷，找我們幫我解決處理后面幾批二手海上平臺(tái)的進(jìn)口操作。在這點(diǎn)問題上，同樣存于我們剛?cè)胄械牟糠滞信笥阎小?/span>

   問題二：一唯追求低價(jià)格，違背了基本的合法手續(xù)原則。這種觀點(diǎn)主要存在于大多是貨代同行朋友，尤其是出口的朋友最普遍。最近遇到好幾個(gè)做出口的貨代朋友，他們對(duì)二手海上平臺(tái)進(jìn)口手續(xù)和流程只懂其一，不懂其二，習(xí)慣用出口的思維來套用二手海上平臺(tái)進(jìn)口流程，完全不理進(jìn)口單證，只追求進(jìn)口價(jià)格最低，誰的價(jià)格低，就找誰，根本就不去管操作是否合法。例如：一個(gè)深圳朋友，5*40GP二手?jǐn)D出成型機(jī)，要求給一個(gè)全包價(jià)，問15萬人民幣是否可以搞定。爺呀！聽后立馬回絕掉，想哭，無語。。。。。3萬塊錢一個(gè)柜，先不說海關(guān)申價(jià)和國家稅金問題，就是垃圾廢料也不至這個(gè)價(jià)吧。

   問題三：交貨給進(jìn)出口公司，其它一概不管，無限放大進(jìn)口代理公司的權(quán)責(zé)；這種客人遇到的比較少，但是有一兩次記憶最深刻。這個(gè)客人是寧波同行，屬于異地接貨交由我司代理操作，合同簽訂后，貨交我司后，其它資料什么都沒有，單單提供給我司一個(gè)賣相關(guān)型號(hào)海上平臺(tái)的網(wǎng)址就OK，再讓其提供其它報(bào)關(guān)資料，其讓我們直接在網(wǎng)上找，哎！無語至極呀！我們是你們的代理公司呀，我們不是萬能的神，我們不可能什么都知道，我們是代理公司，不是搞海上平臺(tái)的公司，對(duì)你的海上平臺(tái)本身不了解呀！不過，最后還是通過我司經(jīng)驗(yàn)和員工齊心協(xié)力，幫客戶把這批海上平臺(tái)進(jìn)進(jìn)來了。累！

    問題四：片面追求規(guī)模大小，完全忽視經(jīng)驗(yàn)實(shí)力。很多企業(yè)朋友在第一次操作二手海上平臺(tái)進(jìn)口的時(shí)候，沒有經(jīng)驗(yàn)，在找進(jìn)出口代理公司的時(shí)候，只重視規(guī)模大小，而不把經(jīng)驗(yàn)實(shí)力放在眼里，沒有對(duì)進(jìn)口代理公司進(jìn)行實(shí)地考察，對(duì)代理公司的口碑沒有進(jìn)行多方打聽，結(jié)果后面吃了不少虧，最后只能啞巴吃黃連，有苦難言。在這里本人給一點(diǎn)建議給廣大客戶朋友，如果你有二手海上平臺(tái)進(jìn)口，要找進(jìn)口代理公司，首先可以約這家代理公司的人員去你們公司面談，進(jìn)行初步交流后，再親自到這家代理公司去實(shí)際參觀一下，對(duì)了，這里有重要一點(diǎn)就是：人品很重要，我們需要的是有實(shí)干經(jīng)驗(yàn)的代理公司，而非夸夸其談，語無論次的自戀狂。

時(shí)間有限，只總結(jié)到這兒，有不完盡的地方，還請(qǐng)指正！

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