掃路車為了說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗情況，我們展示出了一臺(tái)排量為2升的四沖程四缸汽油機(jī)的油耗特性。裝有單腔化油器的發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)，是使用雙腔化油器時(shí)得到的試驗(yàn)結(jié)果。
      橫座標(biāo)是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，縱座標(biāo)是發(fā)動(dòng)機(jī)的平均有效壓力。卵形曲線是嫩油消耗率的等高曲線，上邊界線是發(fā)動(dòng)機(jī)的全負(fù)荷曲線。
      燃油消耗率頗有規(guī)律地從左上方向右下方增長(zhǎng)，這并不一定是化油器工作不佳所造成的，而是因?yàn)樵诘推骄行毫Φ姆秶鷥?nèi)，即在特性曲線圓的下部區(qū)域內(nèi)，掃路車http://www.nbsmauto.com發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的壓縮終點(diǎn)壓力比全負(fù)荷時(shí)的要低。此時(shí)的熱效率很低，嫩油的利用率較差，另外，摩擦消耗的功率也較大，所以，按單位功率計(jì)算，向發(fā)動(dòng)機(jī)供給的嫩油就比較多。
      掃路車如果從等功率曲線來(lái)觀察，則可發(fā)現(xiàn)，是以較低的轉(zhuǎn)速還是以較高的轉(zhuǎn)速來(lái)達(dá)到這個(gè)功率，其差別是相當(dāng)大的，因?yàn)檗D(zhuǎn)速一高，油耗值就比較大。由此可以看出，發(fā)動(dòng)機(jī)和后輪之間的變速比對(duì)油耗有什么影響了。