白云鄂博鐵礦鐵路運輸系統(tǒng)制砂機是1956年由前蘇聯(lián)黑色冶金國立采礦工業(yè)設(shè)計院初步設(shè)計的，
后經(jīng)國內(nèi)多家冶金設(shè)計院所進行設(shè)計改造，形成現(xiàn)有的總圖規(guī)模c業(yè)務(wù)性質(zhì)主要為g‘巖運輸，現(xiàn)
總運距為76L111，配置7個中間站，辦理列車到發(fā)、會讓、甩掛、列檢、編組等作業(yè)。
   動力牽引采用1500v直流ZMD、1500型和zGl50—1500型電力機車，貨物裝載為以—60T自
翻斗車。電務(wù)設(shè)備主要有通信、信號、電力供電、牽引供電等設(shè)備。閉塞方式采用半自動閉塞、電
話聯(lián)系、區(qū)間軌道電路三種形式，行車組織實行半軍事化管理模式，軌道采用標準軌距為
1435刪。鐵礦轄設(shè)一個鐵路運輸車間，負責(zé)運輸設(shè)備的檢修維護和鐵路行車組織等鐵路運輸工
作。鐵路運力最高可達到2800萬tA。
   白云鄂博鐵礦鐵路前期設(shè)計，軌道類型為43kg／m，結(jié)構(gòu)為木枕和混凝土枕，線路等級為二
級，站場道岔采用6．5號、7號、8號、9號四個類型，區(qū)間最大運行速度要求控制在25hnnl小，年
運星設(shè)計礦石人破為l020萬t，1987年進行了設(shè)計改造，人破礦石可達1200萬t。鐵路線總
長為76km，共設(shè)置中間站場7個，軌道類型逐步改造為重軌(50k8／m)。鐵路平面團如圖2，17
所示。
 A鐵路紋路
 鐵路線路分為制砂機正線、聯(lián)絡(luò)線、站線、裝卸線、生產(chǎn)用線和岔線。正線是指區(qū)間并貫通或直接伸人車站的線路。聯(lián)絡(luò)線是指車站連接作業(yè)區(qū)或正線以外的干線線路。站線是指車站內(nèi)除正線以
外的線路，即站場內(nèi)到發(fā)線、編組線、牽出線，備用車停留及站內(nèi)指定用途的其他線路。裝卸線是
指在貨場、倉庫裝卸貨物的線路。生產(chǎn)專用線是指采掘、排巖、倒臺的線路。岔線是在區(qū)間或站
區(qū)接軌，并在該線內(nèi)未設(shè)車站的支線路。華冶重工制砂機網(wǎng)：www.zzhtzgjx.com 破碎機www.zzhyzg.com 制砂機www.zzhyzg.cn
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