白云鄂博鐵礦的線路縱斷面和平面大部分依據(jù)地形建筑路基，較大一部分為填方式路基，構(gòu)
造特點(diǎn)縱斷面均有一定坡度(區(qū)間線)，平面半徑曲線較多，最大坡度是35他，最小曲線半徑為
143m，坡度長度均長于列車編組長度，充分滿足了制動需求G為了充分滿足列車運(yùn)行要求，曲線
均設(shè)置了緩和曲線o
   c  路基
   白云鄂博鐵礦的鐵路路基，主要有路堤式、路塹式、半路堤式和半路塹式4種，排巖線前期有
不境不挖式路基。固定線路基均設(shè)置排水設(shè)施，移動線路基為自然式排水。固定線路基按一、二
級線路修筑．路肩寬度均保持在o．4一o．5m，道床厚度為o．3m。
   D  軌道
   正線、站線軌道類型均按一、二級線類型鋪設(shè)，軌型采用43k8／m、50kg／m兩種，軌杖為木枕
和混凝土枕，中間連接零件為雙肩墊板式、w形彈條扣件、c形彈條扣件和扣板式4種，木枕地段
的鐵路線均增設(shè)防爬設(shè)備，曲線半徑小于或等于150 m的曲線加設(shè)護(hù)軌，曲線外軌超高按行車速
度25kn心計(jì)，S增設(shè)，曲線處軌距按曲線半徑大小計(jì)算加設(shè)。
   E  道岔
   各站場及岔線和專用線鋪設(shè)的道岔最大為9號、最小為6．5號，除工業(yè)場地站鋪設(shè)部分道岔
為7號外，其余均為8號。道岔種類有單式、對稱式、復(fù)式交分式，站場內(nèi)一般采用十字交叉汲線
進(jìn)行過渡。
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