LYWSQ 汽車(chē)尾氣凈化增氧節(jié)油劑

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一、技術(shù)背景

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們的生活日益富裕，購(gòu)車(chē)代步既是生活代步工具也是炫耀的資本，但油價(jià)飛漲，維修保養(yǎng)費(fèi)用繁多，有車(chē)一族越來(lái)越感到肩上的擔(dān)子在加重?！百I(mǎi)車(chē)容易養(yǎng)車(chē)難”仍是許多“無(wú)車(chē)一族”不敢買(mǎi)車(chē)的最大憂慮。讓愛(ài)車(chē)省油省錢(qián)，馬力提升，尾氣達(dá)標(biāo)，年檢過(guò)關(guān)，是開(kāi)車(chē)一族“夢(mèng)寐以求”的事情。汽車(chē)油耗過(guò)高，尾氣超標(biāo)，動(dòng)力下降，已成為愛(ài)車(chē)一族無(wú)法根治的難題，究其根源，這些難題是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸、活塞頂、進(jìn)排氣門(mén)、燃燒室、進(jìn)氣管、氧傳感器、三元催化器積碳。

二、技術(shù)概況

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是將熱能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能來(lái)進(jìn)行做功，其熱效率很低，只有20%-40%左右，發(fā)動(dòng)機(jī)中很少一部分熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能，而大部分都會(huì)以各種方式損失掉，燃燒效率來(lái)源與燃油與空氣中氧氣的比例，空氣中氧氣的比例與燃燒效率有直接關(guān)系。新車(chē)燃油的燃燒效率只有95%左右，車(chē)輛越舊燃油的燃燒效率越低，有的只有80%左右。現(xiàn)有的汽油車(chē)和柴油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，均是采用空氣中的氧氣作為助燃?xì)怏w，空氣經(jīng)空氣濾清器過(guò)濾后與燃油混合，經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，空氣中的氧氣與燃油迅速混合進(jìn)行燃燒，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。在發(fā)動(dòng)機(jī)中，燃油的燃燒效率取決于空氣中氧氣的含量，由于空氣中78%的是不能助燃的氮?dú)猓?0%是可以助燃的氧氣，由于空氣中含氧量偏低，使燃油燃燒效率不佳，不能使燃油充分燃燒，導(dǎo)致大部分燃油被白白浪費(fèi)掉，并在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸、活塞頂、進(jìn)排氣門(mén)、燃燒室、進(jìn)氣管、氧傳感器上產(chǎn)生積碳。當(dāng)積碳粘附在活塞頂與燃燒室時(shí)，會(huì)減少燃燒室容積，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出力降低；當(dāng)積碳粘附在進(jìn)排氣閥時(shí)，會(huì)影響混合氣進(jìn)入燃燒室的效率；當(dāng)積碳粘附在氣門(mén)時(shí)，會(huì)造成動(dòng)力大量流失，從而增加耗油量；當(dāng)積碳粘附在氧傳感器上時(shí)，會(huì)影響電腦調(diào)整最佳油氣混合比，導(dǎo)致汽車(chē)耗油；當(dāng)積碳粘附堵在三元催化器上時(shí)，會(huì)造成排氣不暢，汽車(chē)行駛無(wú)力，油耗增加，尾氣超標(biāo)。為了增加燃油與氧氣的比例，提高燃油的燃燒效率，節(jié)省燃油，人們采用增大空氣用量來(lái)滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)的用氧量，但效果有限，難以達(dá)到比較理想的效果，特別是在高原缺氧地區(qū)，空氣中氧氣的含量很低，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率下降，動(dòng)力基本上減少一半，浪費(fèi)油耗成本。

三、技術(shù)原理

汽車(chē)燃油屬于富碳貧氧的烴類(lèi)，碳元素的含量占燃油的80%以上，烴類(lèi)占13%左右，氧氣的含量幾乎沒(méi)有，LYWSQ汽車(chē)尾氣凈化增氧節(jié)油劑屬于富氧貧碳的燃油高含氧量化合物，在燃油中添加后，可使燃油中的含氧量提高，能有效增加發(fā)動(dòng)機(jī)的氧氣供應(yīng)量，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行有氧補(bǔ)償。在發(fā)動(dòng)機(jī)主燃階段加速供給氧氣，提高燃油與氧氣形成的質(zhì)量，由于燃油中氧氣含量的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)主燃階段燃燒速度加快，燃燒溫度增高，動(dòng)力性能提高，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油的供應(yīng)量，適時(shí)調(diào)節(jié)對(duì)氣缸內(nèi)氧氣的供應(yīng)量。使氣缸內(nèi)燃油與氧氣比達(dá)到最佳狀態(tài)，確保燃燒室內(nèi)的燃油能夠得到充分燃燒，降低或消除氣缸內(nèi)積碳的產(chǎn)生，提高燃油的燃燒效率，促進(jìn)燃油完全燃燒。還可以在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，自動(dòng)清除掉氣門(mén)燃燒室和進(jìn)氣管及發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的積碳，具有節(jié)省燃油，提升動(dòng)力、降低排放、改善燃燒、凈化尾氣等功能，使發(fā)動(dòng)機(jī)“返老還童”，舊車(chē)煥發(fā)出新車(chē)的動(dòng)力，達(dá)到省油省錢(qián)的目的。在高原上運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)，由于高原空氣稀薄，氧氣含量很低，往往會(huì)產(chǎn)生汽車(chē)動(dòng)力不足，耗油量大的問(wèn)題，利用LYWSQ汽車(chē)尾氣凈化增氧節(jié)油劑基本上可以解決高原缺氧的問(wèn)題，使發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)動(dòng)力，大大節(jié)省燃油的消耗。

四、使用方法：

   將LYWSQ汽車(chē)尾氣凈化增氧節(jié)油劑直接加入油箱，70毫升LYWSQ汽車(chē)尾氣凈化增氧節(jié)油劑可處理50—60升汽油或柴油（汽油車(chē)柴油車(chē)通用），加入后10分鐘即可見(jiàn)效。

五、應(yīng)用范圍

LYWSQ汽車(chē)尾氣凈化增氧節(jié)油劑可用于汽油汽車(chē)，柴油汽車(chē)，摩托車(chē)，拖拉機(jī)，農(nóng)用車(chē)，大型載重汽車(chē)，各種客貨車(chē)，飛機(jī)，輪船，艦艇及各種內(nèi)燃機(jī)等，提高燃油中氧氣的含量，具有燃燒效果好，燃燒效率高，使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械能增大，功率增加，動(dòng)力性能增強(qiáng)，提高燃油的利用率，大大節(jié)省燃油的消耗，對(duì)減少燃油的損耗及降低尾氣排放有明顯效果。