板式橡膠支座在橋梁上的安裝方法

通常我們?cè)谶M(jìn)行板式橡膠支座受吊裝能力的限制，需要將箱肋沿縱向分段預(yù)制．分段數(shù)由設(shè)計(jì)確定．為避免橋梁支座拱頂處有接頭面受力不利，一般應(yīng)分為奇數(shù)段，通常分3段，跨徑較大時(shí)，可分為5段或7段，顯然，分段越多，施工難度越大．板式橡膠支座箱肋節(jié)段之間一般采用角鋼頂接接頭，接頭處的箱壁后板、底板局部加厚，預(yù)埋的接頭角鋼焊接在上下緣的縱向主鋼筋上，通過定位角鋼臨時(shí)聯(lián)結(jié)，定位，待板式橡膠支座拱圈臺(tái)龍后，在接頭角鋼上加蓋鋼板焊接，最后橋梁支座澆筑混凝土填封接頭．常用的閉口箱肋中接頭．箱肋的拱腳接頭一般是在墩臺(tái)帽(拱座)上預(yù)留凹槽，槽深30~40 cm．凹槽內(nèi)預(yù)埋鋼板，待箱肋合攏后與箱壁、頂板，底板內(nèi)預(yù)埋鋼板焊接，然后用混凝土封填凹槽，封固板式橡膠支座混凝土的強(qiáng)廈等級(jí)不得低于拱座混凝±的強(qiáng)度等級(jí)．接頭處橋梁支座精肋端部的箱壁，頂板、底板局部加厚至gO~30 cm，以適應(yīng)局部應(yīng)力的需要．公路橋梁盆式橡膠支座標(biāo)被和設(shè)計(jì)規(guī)范，介紹我國(guó)公路混凝土橋梁總體設(shè)計(jì)的概念。橋梁的上部結(jié)構(gòu)組成與分類上部結(jié)構(gòu)上部結(jié)構(gòu)包括橋路結(jié)構(gòu)和橋面系，是橋梁承受行人、車輛等各種作用并跨越障礙(例如河流、山谷和道路等天然成人工陣礙)中間的直接承重部分，例如團(tuán)16—1所爾梁式橋中的主梁和僑面系以及圖16—2所示供式橋小的主供圈、拱上建筑和析由系。

對(duì)于橋梁的下部結(jié)構(gòu)與基礎(chǔ)，析臺(tái)和橋墩盆式橡膠支座是文承上部結(jié)構(gòu)、把結(jié)構(gòu)重力、車輛留各種荷戴作用傳遞給基礎(chǔ)的構(gòu)筑物。橋六位于橋的兩端與路基銜接，還趙到承受臺(tái)后路堤上壓力的作用。橋墩位廠兩端橋臺(tái)之間，單ZL橋貝有橋臺(tái)沒有橋墩。
基礎(chǔ)位于橋臺(tái)或橋墩勺地基之間．?；A(chǔ)和擴(kuò)‘大基礎(chǔ)是橋梁用得比較多的基礎(chǔ)形式。

橡膠支座箱形拱截面尺寸的擬定主要包括拱圈的高度，寬度、箱肋的寬度以及頂，底板和膛板厚度。拱圈高度。橋梁支座拱圈的高度取決于拱的跨度，井與橋梁支座拱圈混凝土的強(qiáng)度等級(jí)有很大關(guān)系圈高度時(shí)，可取跨徑的1/75—1/55。提高混凝土的強(qiáng)度等級(jí)，可以減小截面尺寸，從而減輕拱圈結(jié)構(gòu)自重，增大跨越拱圈寬度擬定橡膠支座拱圈寬度時(shí)，可考慮采用懸挑橋面．以減小拱圈寬度、節(jié)省材料．拱圈寬度一般可取橋面寬度的o．6～1．o倍．為保證橡膠支座拱圈的橫向穩(wěn)定性，一般要求拱寬不小于跨徑的1／20，但特大跨徑拱橋通常難以滿足上述要求，需采取相應(yīng)措施保證其橫向穩(wěn)定性．箱肋寬度于預(yù)制吊裝法施工的箱形拱，橡膠支座箱肋是其基本構(gòu)件。拱圈寬度確定后，沿橫向劃分箱肋的個(gè)數(shù)，主要取決于吊裝能力．拱圈寬度一定時(shí)，箱肋寬度大，箱肋敷少，則橫向接縫少，整體性強(qiáng)，單肋安裝時(shí)穩(wěn)定性好，但吊裝重量大，設(shè)計(jì)時(shí)必須充分考慮施工設(shè)備條件和吊裝能力．箱肋寬度一般可取1．2—1 7 m．頂、底板及腹板尺寸擬定。對(duì)常用的由多條閉口箱肋組成的橋梁支座箱形拱，其截面尺寸與跨徑及荷載大小有關(guān)．頂，底板的厚度一般為1 5～22 cm，頂板和底板可以等厚，也可以不等厚，在跨徑大、箱肋窄時(shí)取大值。外刨箱肋的外底板厚—殷為12～15 cm，內(nèi)箱肋腹板厚，可取5—7 cm，以盡量減小吊裝重量，但必須注意的是，拱圈頂、底板和腹板太薄可能出現(xiàn)壓潰，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行必要的局部應(yīng)力驗(yàn)算．填縫寬度‘根據(jù)釉力大小確定t 般采用20～¨cm．為保證填縫混凝土澆筑質(zhì)量，4不宜小于15cm，4：為安裝縫，通常為4 chi。 9，20 Omn'一O-'R十50采用其他方法施工的橡膠支座箱形拱，其頂?shù)装寮案拱宄叽缧枰鶕?jù)受力及施工要求做特殊考慮。