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并聯(lián)發(fā)電機(jī)組是怎么一回事?

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  • 單價(jià):
    面議
  • 可售數(shù)量:
    1
  • 品牌名稱(chēng):
    康明斯發(fā)電機(jī)組
  • 所在地:
    湖北武漢
  • 產(chǎn)品規(guī)格:
    無(wú)
  • 包裝說(shuō)明:
    普通
  • 商品名稱(chēng):并聯(lián)發(fā)電機(jī)組是怎么一回事?
  • 自定義分類(lèi):
  • 上架時(shí)間:2014/6/12 17:00
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產(chǎn)品關(guān)鍵詞: 武漢柴油發(fā)電機(jī)組,柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格,并聯(lián)發(fā)電機(jī)組,
并聯(lián)發(fā)電機(jī)組就是把2臺(tái)或者更多的發(fā)電機(jī)組并聯(lián)在一起運(yùn)行發(fā)電,這樣就能滿(mǎn)足更大的功率需求。但是發(fā)電機(jī)組并聯(lián)有許多問(wèn)題需要注意。 發(fā)電機(jī)組間負(fù)載功率的均勻分配   柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)首先應(yīng)滿(mǎn)足功率均勻分配的要求。功率均勻分配包含有功功率和無(wú)功功率兩個(gè)方面。所謂均勻分配指的是各臺(tái)發(fā)電機(jī)所承擔(dān)的有功功率和無(wú)功功率都應(yīng)該和它們的額定功率成比例。國(guó)內(nèi)對(duì)并聯(lián)運(yùn)行發(fā)電機(jī)組的功率分配有明確的要求,在交流發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行時(shí),當(dāng)負(fù)載在總額定功率的20%-100% 范圍內(nèi)變化時(shí),應(yīng)能穩(wěn)定運(yùn)行,其功率分配誤差應(yīng)符合以下要求:各臺(tái)發(fā)電機(jī)實(shí)際承擔(dān)的有功功率與按額定功率比例分配的計(jì)算值之差,在發(fā)電機(jī)額定功率相同時(shí)應(yīng)不超過(guò)發(fā)電機(jī)額定有功功率的±10%;當(dāng)發(fā)電機(jī)額定功率不同時(shí),應(yīng)不超過(guò)最大發(fā)電機(jī)額定有功功率±10% ,最小發(fā)電機(jī)額定有功功率的±20%,各臺(tái)發(fā)電機(jī)實(shí)際承擔(dān)的無(wú)功功率與按發(fā)電機(jī)額定功率比例分配的計(jì)算值之差,應(yīng)不超過(guò)最大發(fā)電機(jī)額定無(wú)功功率的土 10%。   如果功率分配出現(xiàn)較大的不均衡,無(wú)論是有功功率還是無(wú)功功率,都不僅會(huì)影響機(jī)組運(yùn)行的效率和經(jīng)濟(jì)性,而且甚至?xí)鹫麄€(gè)電站的故障。如果并聯(lián)發(fā)電機(jī)組的有功功率分配嚴(yán)重不平衡的話(huà),在負(fù)載總功率較大的時(shí)候,往往是一臺(tái)發(fā)電機(jī)組已滿(mǎn)載或過(guò)載,而另一臺(tái)發(fā)電機(jī)仍處于輕載狀態(tài),這樣就不能充分利用機(jī)組的容量,發(fā)揮整個(gè)電站的效能。機(jī)組過(guò)載不但會(huì)給柴油機(jī)或發(fā)電機(jī)帶來(lái)危害,而且還會(huì)引起保護(hù)設(shè)備動(dòng)作,影響整個(gè)電站的運(yùn)行。反之,在負(fù)載總功率很小的時(shí)候,有功功率的不平衡又往往會(huì)在發(fā)電機(jī)組之間引起有功環(huán)流,使有的機(jī)組轉(zhuǎn)入電動(dòng)機(jī)狀態(tài),這對(duì)柴油機(jī)同樣是不允許的。在機(jī)組具有逆功保護(hù)時(shí),逆功現(xiàn)象將引起逆功跳閘,造成故障。對(duì)于負(fù)載變化頻繁且變化幅度較大的柴油機(jī)電站,上述情況更應(yīng)引起注意。 無(wú)功功率分配不均勻,雖然不會(huì)對(duì)柴油機(jī)造成嚴(yán)重影響,但是發(fā)電機(jī)功率的額定值是根據(jù)視在功率確定的,無(wú)功功率不平衡,必然會(huì)引起發(fā)電機(jī)視在功率的不平衡,同樣會(huì)限制發(fā)電機(jī)組容量的發(fā)揮,特別是對(duì)于功率因數(shù)較低的電站,機(jī)組的帶負(fù)載能力不是取決于柴油機(jī)的額定功率,而是取決于發(fā)電機(jī)額定電流數(shù)值的大小。無(wú)功負(fù)載的不平衡,也可以把其不均衡部分看成是兩臺(tái)發(fā)電機(jī)之間的一種環(huán)流,有時(shí)這種環(huán)流會(huì)超過(guò)發(fā)電機(jī)的負(fù)載電流,在發(fā)電機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生附加的損耗,甚至使發(fā)電機(jī)過(guò)載。無(wú)功的過(guò)載電流同樣會(huì)使發(fā)電機(jī)的主開(kāi)關(guān)跳閘,造成故障。此外,發(fā)電機(jī)無(wú)功電流的大小是和其勵(lì)磁電流相一致的,無(wú)功電流的不平衡往往和勵(lì)磁電流不平衡同時(shí)發(fā)生,使勵(lì)磁系統(tǒng)過(guò)載甚至產(chǎn)生故障,如發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組被燒毀,相復(fù)勵(lì)裝置的整流二極管損壞等,這種故障的后果往往是相當(dāng)嚴(yán)重的。可以看出,無(wú)功負(fù)載的均勻分配和有功負(fù)載均勻分配具有同樣意義。
產(chǎn)品關(guān)鍵詞: 武漢柴油發(fā)電機(jī)組,柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格,并聯(lián)發(fā)電機(jī)組,
并聯(lián)發(fā)電機(jī)組是怎么一回事?
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