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　　HCCI燃燒方式結(jié)合了柴油機壓燃和汽油機均質(zhì)混合氣點火燃燒的特點，基本特征是均質(zhì)、壓燃和低溫火焰燃燒。與傳統(tǒng)的點燃式發(fā)動機相比，它取消了節(jié)氣門，泵氣損失小，混合氣多點同時著火，燃燒持續(xù)期短，可以得到與壓燃式發(fā)動機相當(dāng)?shù)妮^高熱效率；與傳統(tǒng)柴油機相比，由于混合氣是均質(zhì)的，燃燒反應(yīng)幾乎是同步進(jìn)行，沒有火焰前鋒面，燃燒火焰溫度低(低于2000K發(fā)動機組，NOx排放很低，幾乎沒有PM排放。傳統(tǒng)的柴油機采用擴(kuò)散燃燒，化學(xué)反應(yīng)速率遠(yuǎn)高于燃料和空氣的混合與擴(kuò)散速率，燃燒快慢由混合擴(kuò)散速率決定。在這種類型的燃燒中，混合氣和溫度分布都極不均勻，擴(kuò)散火焰外殼的高溫區(qū)易產(chǎn)生NOx，內(nèi)部高溫缺氧區(qū)易產(chǎn)生PM。而HCCI通過提高壓縮比、采用廢氣再循環(huán)、進(jìn)氣加熱和增壓等手段提高缸內(nèi)混合氣的溫度和壓力，促使混合氣壓縮自燃，在缸內(nèi)形成多點火核，有效維持了著火燃燒的穩(wěn)定性，并減少了火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x和燃燒持續(xù)期。它的燃燒速率只與本身的化學(xué)反應(yīng)動力學(xué)有關(guān)。