本方案針對橋區(qū)航道、內(nèi)河道、海上航道、航標(biāo)、船舶等特殊領(lǐng)域的多霧霾情況,采用高端透霧成像技術(shù),可在白天薄霧天氣進(jìn)行透霧成像,使遠(yuǎn)距離的目標(biāo)可以更清晰。并綜合微波/光纖通信技術(shù)、數(shù)字視頻處理技術(shù)、IP通信技術(shù)和光纖通信技術(shù)等先進(jìn)的通信技術(shù)建立航道數(shù)字化遠(yuǎn)程晝夜監(jiān)控。前端監(jiān)控采集點(diǎn),一般設(shè)置在航道各瞭望塔制高點(diǎn)上。各監(jiān)控點(diǎn)通過無線傳輸系統(tǒng),對前端攝像機(jī)焦距和云臺運(yùn)動進(jìn)行操作和控制。通過云臺的實(shí)時(shí)角度數(shù)據(jù)回傳,結(jié)合GIS地理信息系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)航道實(shí)時(shí)情況的精確定位,在各種氣候及光線條件下24小時(shí)實(shí)時(shí)記錄航道現(xiàn)場情況。
隨著安全信息化發(fā)展,傳統(tǒng)的監(jiān)控設(shè)備由于監(jiān)控范圍小、解晰度低、夜視能力差等問題已經(jīng)不能滿足航道水運(yùn)大面積安全管理的應(yīng)用需求。航道數(shù)字化遠(yuǎn)程晝夜監(jiān)控系統(tǒng),可以實(shí)現(xiàn)幾十公里的監(jiān)控距離,并伴隨透霧成像技術(shù)的成熟,對各種天氣環(huán)境的監(jiān)控能力得到了大幅度提高;伴隨著數(shù)字航道可視化遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)的成熟應(yīng)用,逐步替換傳統(tǒng)的近距離監(jiān)控設(shè)備,開始大范圍用于航道安全導(dǎo)航、航道入侵監(jiān)測、橋跨安全通航監(jiān)控等各方面。
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應(yīng)用范圍:海上航道、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸線、能源補(bǔ)給線、內(nèi)河河道、湖泊航道、島嶼航行線路等。可擴(kuò)展應(yīng)用,如水文監(jiān)測,防汛指揮,及社會治安聯(lián)動報(bào)警等功能。