斜井人車(chē)山西 礦用人車(chē) 優(yōu)質(zhì)斜井礦車(chē)

XRC15-7/3DS XRC15-7/3DW 斜井人車(chē)資料

斜井人車(chē) 6人人車(chē) 8人人車(chē) 礦用人車(chē)

斜井人車(chē)介紹：

斜井人車(chē)可用絞車(chē)牽引，在傾角不大于30°的斜井中安全可靠運(yùn)送工作人員。也可以由頭車(chē)與尾車(chē)組合成列。若在運(yùn)送過(guò)程中一旦發(fā)生斷繩，該人車(chē)的插爪自動(dòng)降落插入軌道木枕，同時(shí)在緩沖器阻力作用下，使人車(chē)平穩(wěn)地停住，保證工作人員的安全。

根據(jù)鋼軌的大小 ，人員的多少，枕木的材質(zhì)不同，人車(chē)又分為插軌式，抱軌式人車(chē)倆種。

斜井人車(chē)優(yōu)勢(shì)：

斜井人車(chē)連接采用的球節(jié)硬連接非常有效，克服了車(chē)與車(chē)上下坡時(shí)互相沖落道，并解決了列車(chē)在有坡度，轉(zhuǎn)彎地段的連接撇勁問(wèn)題，列車(chē)與連接引車(chē)配套使用，結(jié)構(gòu)合理，安全保障程度高斜井人車(chē)結(jié)構(gòu)合理簡(jiǎn)單，功能安全可靠，減少事故，費(fèi)用低，美觀大方，易造作，適用廣，特別適用與礦井下的應(yīng)用。是對(duì)于礦山的一個(gè)安全載人的工具，是煤礦井下作業(yè)不可缺少的交通工具，為了保證人員的安全，操作和檢修是非常重要的。

斜井人車(chē)還有各部的磨損及潤(rùn)滑，確定各部件能否繼續(xù)使用，維修更換易損件，確定斜井人車(chē)檢修內(nèi)容；制動(dòng)裝置的工作情況；連接裝置的情況；對(duì)安全系統(tǒng)全面檢查試驗(yàn)。斜井人車(chē)對(duì)于礦業(yè)來(lái)說(shuō)是個(gè)比不可少的設(shè)備，它不僅保護(hù)了工人的安全，還能有效的提高工作效率，這就是斜井人車(chē)帶來(lái)的好處。

講到這 ，您肯定嫌棄我啰嗦了，那來(lái)看看這些人車(chē)的構(gòu)成方式及參數(shù)是什么的樣的吧，我相信這也是您最想了解的   czh

斜井人車(chē)結(jié)構(gòu)組成：

斜井人車(chē)由車(chē)架、轉(zhuǎn)向器、制動(dòng)器、自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)、手動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)、平道鎖、聯(lián)接銷和球頭機(jī)構(gòu)組成。在自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)中設(shè)置有由配重杠桿、支座、限位板和卡瓦組成的平道鎖。

斜井人車(chē)在自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)中設(shè)置有由配重杠桿、支座、限位板和卡瓦組成的平道鎖。在球頭機(jī)構(gòu)中，外球蓋外側(cè)表面的上下左右各開(kāi)有一個(gè)凹缺；環(huán)鏈條兩端的端環(huán)通過(guò)扁圓銷以及帶有扁圓孔的連接叉將自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)連接在一起。斜井人車(chē)消除了自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)的連接間隙，使剎車(chē)時(shí)各節(jié)車(chē)箱剎車(chē)時(shí)機(jī)保持一至。斜井人車(chē)球頭機(jī)構(gòu)的球頭偏轉(zhuǎn)不受限制，使車(chē)廂能順利通過(guò)最小半徑的水平或垂直彎道，不脫軌。車(chē)在斜井軌道行駛，平道鎖的卡瓦能自動(dòng)抬起，解除對(duì)開(kāi)動(dòng)彈簧的限動(dòng)，能準(zhǔn)確及時(shí)的進(jìn)行剎車(chē)。它性能可靠，是一種安全的礦山斜井載人工具。

XRCD型插爪式斜井人車(chē)，牽引、支援、連動(dòng)設(shè)在一中心線上，統(tǒng)一為球連桿機(jī)構(gòu)，使列車(chē)的連接間隙控制在滑動(dòng)公差之內(nèi)。手動(dòng)裝置用鋼絲繩連接，通過(guò)彎道靈活。轉(zhuǎn)向架內(nèi)設(shè)橡膠緩沖彈簧，乘坐舒適