ü 系統(tǒng)軟件、硬件采用模塊化設計，可保證系統(tǒng)的平滑升級，為局方的二次開發(fā)以及根據(jù)局方的要求進行特定化設計提供了可能，決無后顧之憂；
ü 系統(tǒng)的監(jiān)控模塊采用集約化、專業(yè)化設計，減少了冗余，為用戶節(jié)約投資；
ü 系統(tǒng)前端模塊采用軍工技術設計生產(chǎn)，質(zhì)量穩(wěn)定可靠；
ü 具有故障自診斷和恢復功能；
ü 圖像監(jiān)控系統(tǒng)與動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)共用傳輸線路，共享傳輸資源；
ü 采用多級隔離技術，監(jiān)控系統(tǒng)本身的故障不會對被監(jiān)控設備產(chǎn)生影響；
ü 系統(tǒng)設計全面考慮了監(jiān)控現(xiàn)場電源設備狀況，可將國產(chǎn)、進口設備，智能與非智能設備，環(huán)境監(jiān)測等全部納入監(jiān)控網(wǎng)；
ü 系統(tǒng)采用統(tǒng)一的TCP/IP協(xié)議，符合當今網(wǎng)絡的發(fā)展趨勢，具有良好的擴展性和兼容性；
ü 組網(wǎng)方式靈活多樣，支持多種傳輸資源，混合組網(wǎng)；
ü 本系統(tǒng)充分考慮我國的動力環(huán)境系統(tǒng)實際情況而自主開發(fā)設計，運行十分穩(wěn)定。
機房監(jiān)控系統(tǒng)，傳統(tǒng)的維護模式是以人為基礎，依靠人工輪流值班，人工巡回查看等手段維護設備存在的弊端，效率低下，不利于人才資源的充分利用。而且缺乏科學性，以前的重大事故有許多是由人為因素造成的，人工維護管理缺乏完整的管理系統(tǒng)，不利于運營企業(yè)科學管理的形式佳創(chuàng)達機房監(jiān)控建設好機房動力環(huán)境集中監(jiān)控管理系統(tǒng)帶來了相當多的好處
