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電動車電池修復儀和電動車電池修復機和電瓶修復市場概述：暴利行業(yè)?。?！
國內電動車、汽車、摩托車飛速發(fā)展。國內報廢的鉛酸電池每年近一億只，一般的中小城市即達數(shù)萬只以上，大中型城市則達幾十萬乃至數(shù)百萬只。鉛酸電動車電池的過早報廢不僅浪費能源，而且嚴重污染環(huán)境。由此市場出現(xiàn)了電動車電池修復儀、電動車電池修復機、蓄電池修復機、舊電池修復機、電動車電池修復機、電動車電池修復儀、電動車電池翻新設備等各種電動車電池修復翻新設備。但是利用的都是傳統(tǒng)的諧振、掃描、激活、間歇、活化、正負、等脈沖修復技術，修復效果比較差，魚龍混雜真假難辨，讓真正想創(chuàng)業(yè)做電動車電池修復和電動車電池翻新技術的消費者大傷腦筋。想找到一個真正的好的電動車電池修復和翻新設備真的好難，傳統(tǒng)的脈沖電動車電池修復儀利用高頻高壓或者低頻低壓等只能對電池硫化有一定效果，但是不能真正的恢復電池容量。
北京首大興科技術研究院結合國外微電腦控制技術和微電腦正負離子技術，經(jīng)過多年科技攻關，與國內外各大科技院校探討結合，自主研發(fā)出新一代微電腦正負離子電動車電池修復儀，電動車電池修復機克服傳統(tǒng)的利用脈沖電池修復機和脈沖電池修復儀，修復效果差，維持時間短、不能調節(jié)α—pbO2和β—pbO2的比例等弱點。
電動車電池修復儀和電動車電池修復機和電瓶修復簡介：黃金產(chǎn)業(yè)?。?！
⑴、 微電腦正負離子電動車蓄電池修復機、微電腦正負離子電動車蓄電池修復儀的優(yōu)點：微電腦控制模塊自動跟蹤發(fā)出正負離子，對電池極板和硫化物質智能的發(fā)射正負離子束，同時自動檢測每塊電瓶的內阻，硫酸鹽結晶顆粒大小，結晶程度，消除硫化和結晶，并促使大型結晶顆粒溶解。
⑵、微電腦控制模塊自動調節(jié)α—pbO2和β—pbO2的比例達到1︰1.25。兩種二氧化鉛的差別很大，它們所起的作用也不相同。β—pbO2給出的容量是α—pbO2的1.5～3倍，而α—pbO2具有較好的機械強度，它的存在，正極板活性物質不宜軟化脫落，只有α—pbO2和β—pbO2的比例達到1︰1.25時，蓄電池才會表現(xiàn)出良好的性能。
⑶、微電腦正負離子電動車蓄電池修復機、微電腦正負離子電動車蓄電池修復儀的優(yōu)點：獨有的正負離子吸附，讓脫離的活性物質自動恢復。修復后期，微控模塊自動發(fā)出正負離子電，脫離活性物質帶負電，正極板帶正電，異電相吸，活性物質自動吸附歸位。
⑷、微電腦正負離子電動車蓄電池修復機、微電腦正負離子電動車蓄電池修復儀的優(yōu)點：微電腦根據(jù)檢測數(shù)據(jù)自動分配每個串連蓄電池的正負離子數(shù)量，讓每個蓄電池恢復如新。
電動車蓄電池修復儀和電動車蓄電池修復機效益分析：軟黃金產(chǎn)業(yè)?。?！
目前汽車、電動車等各種汽車電池和電動車電池等各種鉛酸電池的使用壽命均在一年左右。一般市場售價在300—1200元之間，因此電動車用戶每年的電池使用成本就需300—400元。而使用本公司節(jié)仕微電腦正負離子電動車電池修復機修復的電池其使用壽命提高了3—5倍以上，每年節(jié)省更換電瓶和蓄電池的費用就在幾百元。
1. 將車主舊電池修復好每組可收取100—200元。
2. 收購廢舊電池（每塊在10—15元左右），經(jīng)過復新后每組300元的價格出售或出租，可向客戶承諾保用三年，
3. 以舊換新，收取300元一組價格，向車主承諾保用三年，三年內行駛里程低于20公里可以免費充電修復或調換。
   4。附帶修理電動車和汽車電路，我們免費培訓電池修復，電池翻新技術和電動車修理技術。
微電腦正負離子蓄電池修復儀由北京首大興科技術研究院獨家研發(fā)生產(chǎn)，申請商標“節(jié)仕”，如發(fā)現(xiàn)任何單位出售節(jié)仕牌微電腦正負離子蓄電池修復儀和微電腦正負汽車蓄電池修復機等產(chǎn)品請與我們聯(lián)系，謹防假冒。投訴電話:零一零 伍――七七一零六。
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