產(chǎn)品關(guān)鍵詞：
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在船舶市場調(diào)整的過程中，大型船舶企業(yè)通過業(yè)務(wù)組合調(diào)整的方式在一定程度上緩解了來自造船業(yè)務(wù)的壓力。從大型船舶企業(yè)上市公司的財報來看，軍工業(yè)務(wù)與海洋工程業(yè)務(wù)是兩個重要支柱。
“中國重工”是我國海軍艦船裝備產(chǎn)品的主要供應(yīng)商之一，其軍工業(yè)務(wù)包括：“艦船用柴油機及部件、艦載武器發(fā)射裝置、艦艇用導(dǎo)航設(shè)備、艦艇用通訊設(shè)備、軍用加固計算機、艦艇用傳動裝置”等，還包括“水面艦艇、核潛艇等核心軍工業(yè)務(wù)除總裝外的下料、分段、舾裝，上游的艦船裝備、艦載武器，以及部分非核心艦艇建造”等業(yè)務(wù)。2011年上半年財報顯示，軍工收入占比達(dá)11.8%。軍工業(yè)務(wù)利潤的穩(wěn)定性和持續(xù)性，無疑將成為“中國重工”未來應(yīng)對船舶市場調(diào)整的重要支柱。
“中國船舶”、“廣船國際”同時選擇了海洋工程業(yè)務(wù)作為應(yīng)對船舶市場調(diào)整的重點突破口。
與造船業(yè)類似，中國在海洋工程裝備的建造上同樣有著人力成本和原材料成本的優(yōu)勢，建造基礎(chǔ)設(shè)備已經(jīng)具備一定規(guī)模，預(yù)計全球造船產(chǎn)業(yè)向中國轉(zhuǎn)移的進(jìn)程將再一次在海洋工程產(chǎn)業(yè)上演，護(hù)舷中國將成為未來全球海洋工程裝備的建造中心。繼2009年“中國重工”為美國NOBLE公司建造的NDB第六代3000米深水半潛式深海鉆井平臺成功交付之后，2011年“中國船舶”也向中國海油總公司成功交付了3000米深水半潛式深海鉆井平臺。這表明中國造船業(yè)已經(jīng)具備參與國際海洋工程領(lǐng)域競爭的實力。2011年上半年財報顯示，“中國重工”的海洋工程接單量呈現(xiàn)了爆發(fā)式的增長，新接海洋工程平臺訂單5座，合同金額達(dá)45.73億元?！爸袊啊苯衲晷潞炗喠?座自升式鉆井平臺訂單。
對大型船舶企業(yè)來說，在船市調(diào)整過程中，軍工業(yè)務(wù)與海洋工程業(yè)務(wù)將成為其未來較長一段時間內(nèi)的業(yè)務(wù)發(fā)展重點，而且這兩塊業(yè)務(wù)的盈利狀況也將構(gòu)成其未來較長一段時間內(nèi)的盈利支撐點。
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