船用氣囊www.chinakunyu.com

 結(jié)構(gòu)布局的優(yōu)化原則是在氣囊工作過程中確定主應(yīng)力的大小和方向，然后調(diào)整各層簾線的角度，達到囊壁中各層簾線的受力大體均衡，使增強纖維的效率得到最大程度的發(fā)揮。為此，我們建立了充氣型橡膠氣囊的強度模型，進行了壓縮性能測試。研究了氣囊在壓縮滾動的過程中，囊壁中主應(yīng)力大小和方向的變化規(guī)律，設(shè)計出了最佳的簾線布置方案。新設(shè)計的優(yōu)化結(jié)構(gòu)布局通過爆破試驗和實際使用證明是非常成功的。
4.耐久的抗老化能力和耐磨特性
      船用氣囊在十分惡劣的環(huán)境中工作，受到日光的暴曬，可能接觸到海水，沙礫和各種污染物質(zhì)。氣囊的表面必須耐磨，具有抗海水和各種化學(xué)物質(zhì)侵蝕的能力以及抗老化能力。高承載力船用橡膠氣囊的機體采用天然橡膠作為主要原料，經(jīng)合理配方，添加各種輔料，經(jīng)試驗證明具有耐久的抗老化能力和耐磨特性。
5. 更高的柔韌性和吸震能力
      充氣型船用橡膠氣囊采用獨特的整體纏繞工藝制作，并經(jīng)“低溫-長時間”硫化處理。其囊壁厚度均勻，沒有任何搭接產(chǎn)生的二次接縫。因此在同等強度的前提下充氣型橡膠氣囊可以做得更加薄，柔軟而富有彈性。它在船底下滾動時，與船底的接觸壓力會更加小而均與，并具有更高的吸震能力。當(dāng)使用的地面有坡度變化或高低不平時，這種柔和的彈性有利于消除結(jié)構(gòu)應(yīng)力和降低船舶下水的風(fēng)險。