動力轉(zhuǎn)向模型,方向盤轉(zhuǎn)向機構(gòu)模型http://www.arztc.net/2208.htm
駕培專用驗收設(shè)備http://www.arztc.net/jpzys.htm
要注意熱車。家樓下有輛新別克,估計是公車,因為開車的那位小40歲的司機穿戴相當(dāng)?shù)能嚪?,從未見老板狀。每次早上看我熱車時,一臉的不屑,人家別克“吃吃吃”一點火扭頭就走,牛的一塌糊涂。別說別克,就是寶馬奔馳要總這樣,尤其冬天這樣,那車壽命不會長,至少大修的早,總出毛病的早。公車愛壞的原因就是車夫們無所謂對公車,除非特有責(zé)任心的、愛研究車的人。否則公車壞了正好去修趁機撈一票。要不就買新的,否則修車的,制造商,賣車的都怎么活?私車就不一樣,聽俺一句,無論春夏秋冬,早上啟動后要熱車,不要怕費油,這點油錢比修車錢差遠了。夏天2-3分鐘使水溫至少升至最低刻度再走。在水溫沒到40-500C以上時行車不要過40-50km/h為好。不要嫌麻煩,那是你的愛車,第一情人(無論男女而言),那是你省吃儉用花 5-6位數(shù)的銀子買來的。
為什么要熱車,大理論去看汽車雜志。這里只跟你說熱車是為了讓把機油泵上機件,讓發(fā)動機等在最低轉(zhuǎn)速下平穩(wěn)磨擦升溫,使磨損降到最低。當(dāng)水溫升起后,這些機件熱脹冷縮達到最佳摩合狀態(tài),開動起來就會是最小磨損狀態(tài)。
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