顎式細(xì)碎機(jī)主要是用來破碎石料的，在高速公路建設(shè)方面，顎式細(xì)碎機(jī)的功勞要屬最大。

 高速公路建設(shè)會用到大量的石料原料，要想從治標(biāo)又治本，不能僅僅依靠購買，于是，石料生產(chǎn)廠家就要動腦筋，自己動手，豐衣足食。此時廠家就需要顎式細(xì)碎機(jī)來提供充足的高速公路用砂石材料。所以顎式細(xì)碎機(jī)的發(fā)展是高速公路發(fā)展的必然前提。

 東方重工顎式細(xì)碎機(jī)細(xì)碎比度較大，最大細(xì)碎比可達(dá)到出料粒度可以任意調(diào)節(jié)，不受板錘、襯板磨損的影響；無篩條設(shè)置，細(xì)碎水分含量高、含泥量大的物料時不易堵塞；該復(fù)合式細(xì)碎機(jī)采用彈性調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，進(jìn)入不可細(xì)碎物可自動排出，不會造成設(shè)備損壞；軸承水平布置，壽命長，可以細(xì)碎溫度高的物料（如水泥熟料）；復(fù)合式細(xì)碎機(jī)轉(zhuǎn)子體結(jié)構(gòu)獨(dú)特，細(xì)碎物料時，轉(zhuǎn)子體幾乎不磨損；后腔體設(shè)置有絲桿或液壓開啟機(jī)構(gòu)，不用起主設(shè)備，即可輕松更換易損件。物料由復(fù)合式細(xì)碎機(jī)上部垂直落入高速旋轉(zhuǎn)的葉輪內(nèi)，在高速離心力的作用下，與另一部分以傘狀形式分流在葉輪四周的物料產(chǎn)生高速撞擊與粉碎，物料在互相撞擊后，又會在葉輪和機(jī)殼之間以物料形成渦流多次的互相撞擊、摩擦而粉碎，從下部直通排出，形成閉路多次循環(huán)，由篩分設(shè)備控制達(dá)到所要求的成品粒度。如此過程，便是顎式細(xì)碎機(jī)為高速公路處理砂石骨料的過程，顯然顎式細(xì)碎機(jī)是修高速公路的基礎(chǔ)設(shè)施。

 根據(jù)交通部相關(guān)人員透露，雖然中國西部交通量較小，但是在該地區(qū)修建高速公路卻是十分有必要的。根據(jù)國務(wù)院剛剛通過的《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，中西部1.2萬公里，需要投資1萬億元人民幣。為保證投資效益，國家高速公路網(wǎng)總體上貫徹了“東部加密、中部連網(wǎng)、西部連通”的布局思路，得到了國務(wù)院的認(rèn)可，也得到專家和各省區(qū)市的肯定。盡管西部地區(qū)地廣人稀，經(jīng)濟(jì)不夠發(fā)達(dá)，但戰(zhàn)略地位十分重要，為保障國家統(tǒng)一和穩(wěn)定，在西部連接中心城市最主要的幾條通道建設(shè)高速公路是很必要的，也是形成全國統(tǒng)一路網(wǎng)不可缺少的。目標(biāo)訂立了接下來就是修路設(shè)備的選擇，當(dāng)然復(fù)合式細(xì)碎機(jī)是必不可少的，東方重工生產(chǎn)的顎式細(xì)碎機(jī)廣泛應(yīng)用于各種礦石、水泥、金剛砂等高硬、特硬物料的中、細(xì)碎領(lǐng)域。在機(jī)制建筑砂、石料的細(xì)碎中更是得到普遍使用，與其它類型的細(xì)碎機(jī)相比產(chǎn)量功效高。更多產(chǎn)品詳情：http://www.psjnet.com/   （hj）