名稱：光導(dǎo)柴油省油王(非買不可的理由)效果太強(qiáng)了
行萬里路 省千里油
功能： 車主的愛車，油價自己定----多爽
說明： 非買不可的理由!~~效果太強(qiáng)了
光導(dǎo)環(huán)保省油王
柴油機(jī)專用
汽柴油通用款節(jié)油器
作用、原理：
該產(chǎn)品的核心技術(shù)采用最新型科技材料，設(shè)計于太空梭推進(jìn)系統(tǒng)原理－—多重組合元素（幾十種稀有金屬RARE、METAL）合成，它能產(chǎn)生自發(fā)性放射能，預(yù)熱燃油系統(tǒng)。帶動溫度及光電系統(tǒng)為觸媒，產(chǎn)生光電波脈沖效應(yīng)，快速傳導(dǎo)，增強(qiáng)燃燒爆發(fā)速度。催化燃油完全燃燒之功能，當(dāng)燃油通過該產(chǎn)品的瞬間，其特殊的物理效應(yīng)，使燃油的分子結(jié)構(gòu)發(fā)生變化；燃油表面張力更具活性化，使燃油粘度下降，霧化狀況更佳，燃燒更加完全。
光導(dǎo)環(huán)保省油王系21世紀(jì)最具價值，最新設(shè)計造型。高精密度制作流程，活性動作模式。唯一一項不接線之科技突破能源偵測動力輔助系統(tǒng)、質(zhì)量經(jīng)久耐用；加裝一次一世受用
使用效果及功能（柴油機(jī)專用）：
★安裝后燃燒率由75%提升至100%，電噴汽油機(jī)平均節(jié)省燃油8%-30%。
★各種柴油機(jī)和化油嘴式的汽油機(jī)平均節(jié)省燃油5%-15%。
★有效改善柴油機(jī)的調(diào)速特性，使柴油機(jī)運轉(zhuǎn)更平穩(wěn)；能預(yù)熱燃油，改善冷車易發(fā)動。
★在同等耗油量的情況下，能相應(yīng)的提高內(nèi)燃機(jī)的動力；加速力道更札實。
★環(huán)保概念：廢氣排放率下降50%-80%（功率排放對比）。
★有效清除積碳，相對使機(jī)油含碳量降低（減少內(nèi)燃室、汽缸受磨損）
★使柴油機(jī)的排氣溫度明顯降低。
★不改變原車結(jié)構(gòu),不干擾行車電腦，安裝簡單，自己輕松DIY.
★安全可靠：有效使用50萬公里以上
適用范圍
所有柴油車、汽油車、船舶、重型機(jī)械、游覽車、大卡車、托板車、推土機(jī)、挖土機(jī)、機(jī)械等內(nèi)燃燒引擎皆可使用
汽油又漲了，汽車耗 油又無力開車族“受不了”本產(chǎn)品治根治本，徹底解決，耗油無力，廢氣超標(biāo)。
汽車癌癥“積碳“是造成耗油無力，尾氣超標(biāo)主要原因
安裝方法
安裝部位（以汽車安裝為例）：車用節(jié)油環(huán)（管）安裝時必須安裝在汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)油管上，最好是在發(fā)動機(jī)室內(nèi)或靠近發(fā)動機(jī)的地方，這樣可保證發(fā)動機(jī)有足夠的熱量提供給節(jié)油器。
油管安裝示意圖：
節(jié)油管安裝時必須安裝在汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)油管上：
① 將原有油管拆除，換上節(jié)油管。
② 安裝時應(yīng)充分考慮到有足夠的溫度促使組合元素的激發(fā)，所以要適當(dāng)?shù)丶娱L油管長度，并使油管盡可能地靠近發(fā)動機(jī)身部位。
③ 用合適的方法對油管加以固定，注意盡量不要使用金屬材料。
④ 汽油、柴油車均可使用。
廠家提示：
本產(chǎn)品安裝在橡膠進(jìn)油管外，金屬進(jìn)油管無效。
臺灣環(huán)保省油加速器產(chǎn)品推介
（汽、柴油機(jī)專用）
一、作用與原理：
（一）環(huán)保省油裝置主要應(yīng)用于內(nèi)燃機(jī)，起到降低油耗、增加動力，較少碳排放等特點。該產(chǎn)品的核心技術(shù)是采用了最新型的稀有金屬科技材料，將太空梭推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計原理及萃取技術(shù)完美融合，由多重組合元素（幾十種稀有金屬RARE、METAL）合成。該合成材料主要應(yīng)用于太空梭燃油推進(jìn)系統(tǒng)，它能產(chǎn)生自發(fā)性放射能，預(yù)熱燃油系統(tǒng)。帶動溫度及光電系統(tǒng)為觸媒，產(chǎn)生光電波脈沖效應(yīng)，快速傳導(dǎo)，增強(qiáng)燃燒爆發(fā)速度。催化燃油完全燃燒之功能，當(dāng)燃油通過該產(chǎn)品的瞬間，其特殊的物理效應(yīng)，使燃油的分子結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。同時，燃油表面張力更具活性化，使燃油粘度下降，霧化狀況更佳，燃燒更加完全。
該裝置的整個作用過程是一個循環(huán)的物理變化過程。這個循環(huán)的過程只是一個力的傳遞和作用過程，并無任何化學(xué)反應(yīng)，所以構(gòu)成節(jié)油裝置本身的所有原材料和部件在工作過程中均不會產(chǎn)生損耗和衰減。
三、性能特點
主要 功能特點 | 1 | 節(jié)油效果明顯，節(jié)油率在同等條件下市內(nèi)城區(qū)7%以上、長途10%以上，機(jī)械15%以上。 |
2 | 動力增強(qiáng)，明顯降低發(fā)動機(jī)噪音。 | |
3 | 降低尾氣有害氣體排放量80%。 | |
4 | 清除發(fā)動機(jī)內(nèi)積碳和雜質(zhì)，延長發(fā)動機(jī)使用壽命。 | |
產(chǎn)品 特點 | 5 | 性能穩(wěn)定，經(jīng)久耐用。 |
6 | 使用范圍廣，適用于各種規(guī)格的汽車、摩托車已及其他車輛。 | |
7 | 安裝使用方便，不改變車輛內(nèi)部任何結(jié)構(gòu)。 | |
8 | 縮短起動時間。 | |
獨特 優(yōu)勢 | 9 | 經(jīng)濟(jì)適用。 |
10 | 使用壽命長；可使用20年以上。 |
四、產(chǎn)品適用范圍
適用于所有柴油車、汽油車、飛機(jī)、船舶、重型機(jī)械、游覽車、卡車、托板車、推土機(jī)、挖土機(jī)、燃油動力機(jī)械、燃油發(fā)電機(jī)等內(nèi)燃燒引擎皆可使用。
六、資質(zhì)
七、實例介紹
附件一：長江22017輪使用省油加速器后吊缸報告
附件二：長江22018輪輪機(jī)部吊缸報告
長江22017輪使用省油加速器后吊缸報告
一、長江22017輪加裝“柴油神管”節(jié)油裝置使用情況
長江22017輪于2005年9月左主機(jī)加裝“柴油神管”節(jié)油裝置一臺，使用至2006年元月20日停檢為止，主機(jī)運費時間運轉(zhuǎn)時間2960小時，加裝該裝置后，右主機(jī)更換油咀16只，左主機(jī)更換油咀10只，車速350-355轉(zhuǎn)/分，爆壓，高：6.1MPa.低5.9MPa，排溫：高3500C,低3400C，元月20日停檢，對左右主機(jī)燃燒室 ，活塞表面及環(huán)槽積碳情況進(jìn)行對比，左機(jī)燃燒室積碳比右機(jī)少，活塞表面及環(huán)槽積碳、氣閥積碳也比右機(jī)少，2005年10月1日至2006年元月20日，燃油耗量與同期對比，（2004年9月29日至2005年元月20日）。2004年9月29日至2005年元月20日使用燃油420.86噸。貨運量116936kt.km千噸公里耗油量3.599kg,2005年10月1日至2006年元月20日使用燃油409.5噸。貨運量122612kt.km千噸公里耗油量3.339kg，千噸公里單耗降低0.26kg降幅（節(jié)油率）為7.224%
項目 | 未加裝柴油神管節(jié)油裝置，已添燃油添加劑 | 已安裝“柴油神管”節(jié)油裝置 |
缸套 |
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附件二：長江22018輪輪機(jī)部吊缸報告
長江22018輪輪機(jī)部
關(guān)于“柴油神管”節(jié)油裝置的試用情況報告
為了檢測“柴油神管”節(jié)油裝置的節(jié)油效果，我輪于2005年5月停檢時，左主機(jī)安裝該裝置一臺。至2005年11月15日計劃停檢，主機(jī)運行共2825小時，11月停檢前一航次，拖載12000噸，加2空駁，主機(jī)各工況參數(shù)正常。轉(zhuǎn)速350轉(zhuǎn)/分，左主機(jī)暴壓最高缸：6Mpa，最低缸5.7 Mpa：排溫最高缸3500C，最低缸3300C.與去年同期相比，約節(jié)油5噸。11月份吊缸檢查，左主機(jī)燃燒室積碳比右主機(jī)明顯減少，活塞表面比右主機(jī)干凈，左主機(jī)曲柄銷瓦比右主機(jī)光潔，左主機(jī)缸套、活塞的磨耗分別比右主機(jī)減少0.008毫米和0.003毫米。停檢期間備件更換減少，左主機(jī)油嘴更換6只，右主機(jī)更換9只。
長江22018輪船安裝圖
長江22018輪 | ||
長航貨運總公司船技處李科長，董事長韓依克現(xiàn)場觀察長江22018輪船員吊缸 | ||
長航貨運總公司武漢船務(wù)公司黃副總經(jīng)理，船技處鄧處長在長江22018在輪吊缸現(xiàn)場密切關(guān)注吊缸對比效果 | ||
項目 | 未加裝柴油神管節(jié)油裝置，已添燃油添加劑 | 已安裝“柴油神管”節(jié)油裝置 |
缸套 |
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缸蓋 |
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汽門桿 |
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活塞環(huán) |
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