06年寶馬K1200R帶ABS，整車下柜，直接從貨場(chǎng)騎回來的，原板原漆，成色超級(jí)新，全部原裝到每一顆螺絲，車子回來就清洗了下，整車上下無任何瑕疵。甚至連車上的螺絲都沒有一點(diǎn)變色生銹，太完美了。基本上和新車沒什么區(qū)別。

寶馬原廠螺絲每顆的鎊數(shù)都是嚴(yán)格規(guī)定的，絕對(duì)不是人工可以比擬，以街車的標(biāo)準(zhǔn)來說，K1200R的駕駛姿勢(shì)屬於侵略激進(jìn)的。把手的位置設(shè)定頗低，與座位相隔頗遠(yuǎn)，令人很自然地?cái)[出一個(gè)略為前傾的俯伏姿勢(shì)。腳踏位置適中，仍能維持一個(gè)舒適的體位。行車時(shí)，感覺到它的轉(zhuǎn)波反應(yīng)非常敏銳，引擎的動(dòng)力輸出十分強(qiáng)勁，這味道和Ducati的高性能街車非常相似，老編驚嘆BMW的直四引擎動(dòng)力，竟然可以被調(diào)較得和V2引擎如此相近：粗暴狂野的加速力，令人心生敬畏。著車後，K1200R的怠轉(zhuǎn)維持在1000rpm多點(diǎn)，但已從死氣喉聽到它粗暴的呼吸聲。輕催油門，把轉(zhuǎn)數(shù)針hold在3000rpm，再扭油，轉(zhuǎn)數(shù)針馬上「彈」上7000rpm，活塞運(yùn)動(dòng)的靈敏程度和跑車沒有兩樣?；赜蜁r(shí)死氣喉傳來輕微打炮聲音，據(jù)說是刻意調(diào)較出來的效果，讓K1200R多一份粗獷味.....在實(shí)地試騎下發(fā)現(xiàn)，K1200R的拉扯力十分猛烈，而且動(dòng)力來得相當(dāng)粗糙來營(yíng)造狂野的駕駛樂趣。即使是騎慣重車的老編，也有「 成個(gè)心離一離」的感覺。正！K1200R是一臺(tái)十分強(qiáng)勁，宜快不宜慢的高性能街車，在粗暴的動(dòng)力和唐突的油門反應(yīng)之下，要讓乘客留下深刻印象是一件頗為容易的事。R版街車外型搶眼，呼吸聲音相當(dāng)動(dòng)人，論外觀論科技論官能刺激，K1200R都能拿下很高分?jǐn)?shù)。

2006 BMW K1200R 規(guī)格表

引擎形式       四衝水冷並列四汽缸DOHC 16氣閥

缸徑 x 衝程    79.0mm x 59.0 mm

壓縮比    13.0 : 1

總排氣量  1157 cc

最高馬力  163bhp/10,250rpm

最大扭力   13.26 kg-m/8,250rpm

車架形式   鋁合金雙翼樑框式車架

傳動(dòng)系統(tǒng)  濕式多片6前速軸傳動(dòng)

燃油供應(yīng)  BMS-K 電子燃油噴注系統(tǒng)

左右舵角 61°
前傾角( R)
--°

拖曳距(T)  101mm

前懸掛系統(tǒng)  BMW Duolever氣壓ESA電子調(diào)整前叉  115mm行程

後懸掛系統(tǒng)  BMW Paralever單筒ESA電子調(diào)整避震  135mm行程

輪胎(前)    120/70 ZR17

輪胎(後)    180/55 ZR17

前掣動(dòng)系統(tǒng)  320m雙浮碟(Integral ABS)

後掣動(dòng)系統(tǒng)  265mm單碟(Integral ABS)

長(zhǎng) x 闊 x 高  2228 x 856 x 785 mm

軸距   1502mm

座高   820mm(790mm)

乾重/濕重   211kg / 237kg(連機(jī)油電池及滿缸電油)

油缸容量    19公升