一、零擔(dān)物流行業(yè)特點(diǎn)

干線（零擔(dān)）運(yùn)輸是物流運(yùn)輸?shù)幕具\(yùn)輸形式，是一切物流運(yùn)作的基礎(chǔ)。

干線（零擔(dān)）運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是家族式管理、線路單一、客戶多而零散、公司規(guī)模普遍不大、以臨時(shí)運(yùn)力為主，所以存在服務(wù)質(zhì)量跟不上、抗風(fēng)險(xiǎn)能力不強(qiáng)的問(wèn)題。客戶類型一般是工廠、同行和散客，還包括跟第三方物流公司合作承運(yùn)。常見(jiàn)的組織方式都是公路干線、快運(yùn)、零擔(dān)聯(lián)運(yùn)等。經(jīng)營(yíng)線路以點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、點(diǎn)對(duì)面為主，以各地的網(wǎng)點(diǎn)覆蓋形成一定的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。

二、管理難點(diǎn)

1、貨物安全

干線（零擔(dān)）運(yùn)輸中，由于路程較長(zhǎng)，貨物的復(fù)雜性，客戶的多變性，配載、裝卸交接環(huán)節(jié)繁多，常常發(fā)生貨物丟失、貨損和司機(jī)拉私活現(xiàn)象發(fā)生。公司領(lǐng)導(dǎo)一方面要承受客戶的責(zé)難，一方面還要承擔(dān)額外的運(yùn)營(yíng)成本。

2、服務(wù)質(zhì)量

由于干線（零擔(dān)）運(yùn)輸客戶的多樣性，面對(duì)不同的客戶群體提出貨物到達(dá)及時(shí)率，貨物跟蹤請(qǐng)求等服務(wù)要求往往疲于應(yīng)付，使得有長(zhǎng)期合作意向的如生產(chǎn)企業(yè)類的大型客戶在合作選擇上造成很大的疑慮。

3、運(yùn)力資源短缺

對(duì)干線（零擔(dān)）運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō)，運(yùn)力資源是企業(yè)發(fā)展的較大瓶頸之一。一方面自有車輛和自由網(wǎng)點(diǎn)數(shù)覆蓋范圍有限，另一方面與同行的合作僅限于朋友、熟人或長(zhǎng)期合作伙伴之間，一旦旺季來(lái)臨時(shí)常發(fā)生有貨無(wú)車的情況。

科邦物流軟件

三、科邦T3運(yùn)輸管理系統(tǒng)

　　科邦T3運(yùn)輸管理系統(tǒng)不但是個(gè)計(jì)劃和優(yōu)化系統(tǒng)，也是您日常管理的有利工具?？瓢?/span>T3基于最新供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)，以最佳運(yùn)營(yíng)實(shí)踐為基礎(chǔ)模型，幫助物流企業(yè)解決在運(yùn)輸管理中所面臨的問(wèn)題：

　　支持多組織架構(gòu)，支持自由車隊(duì)和外包車隊(duì)管理；

支持多種運(yùn)輸模式，集成世界級(jí)優(yōu)化引擎，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸優(yōu)化。

支持運(yùn)輸過(guò)程的透明化，支持異常情況的臨時(shí)處理，進(jìn)行快速的運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算與分解；

　　支持日常運(yùn)作管理，例如保險(xiǎn)，事故，加油卡等。

功能特點(diǎn)

基于集中式的管理模型

　　科邦T3運(yùn)輸管理系統(tǒng)支持多組織架構(gòu)?？偛繉用婵梢匀终瓶?，所有的運(yùn)輸管理事宜，在科邦T3運(yùn)輸管理系統(tǒng)內(nèi)部，也可以通過(guò)設(shè)定不同的組織架構(gòu)對(duì)應(yīng)不同的管理階層。而這些數(shù)據(jù)是在系統(tǒng)內(nèi)部是透明和共享的。

基于服務(wù)水平的訂單驅(qū)動(dòng)和世界級(jí)的優(yōu)化引擎

　  運(yùn)輸?shù)某杀镜膬?yōu)化來(lái)自于合并和持續(xù)移動(dòng)。在保持訂單服務(wù)水平的前提下，選擇合適的運(yùn)輸方式是運(yùn)輸?shù)幕疽?。在保持訂單服?wù)水平，如何將成本高昂的包裹運(yùn)輸，合并成零擔(dān)運(yùn)輸，甚至是整車運(yùn)輸是降低成本的關(guān)鍵。而盡量避免車輛出現(xiàn)空載，持續(xù)移動(dòng)能讓車輛能保持最大的利用率，從而降低成本。

強(qiáng)大靈活的調(diào)度模式

　　支持零擔(dān)運(yùn)輸，整車運(yùn)輸，空運(yùn)、海運(yùn)、鐵路、快運(yùn)等多種運(yùn)作模式，既可以通過(guò)優(yōu)化引擎來(lái)優(yōu)化，也支持快速人工調(diào)度。

運(yùn)輸費(fèi)率的計(jì)算與分解

　　運(yùn)輸收費(fèi)和付費(fèi)同樣復(fù)雜，基于科邦在多年實(shí)踐，設(shè)計(jì)了靈活多變運(yùn)輸計(jì)費(fèi)體系。不但支持支付計(jì)算，也能按客戶進(jìn)行一次運(yùn)輸后計(jì)費(fèi)的分解。并且提供復(fù)雜環(huán)境下運(yùn)輸報(bào)價(jià)工具。

車隊(duì)日常運(yùn)作的管理

　　運(yùn)輸經(jīng)理，需要面對(duì)車輛維修，人員管理，保險(xiǎn)，事故，加油等日常管理工作，車隊(duì)日常運(yùn)作管理，幫助運(yùn)輸經(jīng)理輕松搞定每日營(yíng)運(yùn)。

四、科邦功能列表

收貨管理：系統(tǒng)開(kāi)單、發(fā)貨庫(kù)存查詢，收貨管理。

干線發(fā)車：發(fā)貨庫(kù)存、發(fā)車配載、發(fā)車列表、司機(jī)檔案、車輛檔案。

到貨管理：到車確認(rèn)、到貨確認(rèn)、自提簽收、送貨上門、司機(jī)返單簽收。

外發(fā)管理：貨物庫(kù)存、自提外發(fā)、送出外發(fā)、外發(fā)跟蹤、外發(fā)簽收。

回單管理：回單收集、回單庫(kù)存、回單寄出、回單接收、回單返廠。

應(yīng)收管理：應(yīng)收賬款、現(xiàn)付收銀、欠款收銀、到付收銀、中轉(zhuǎn)收銀、收貨交賬、到貨交賬。

應(yīng)付管理：車費(fèi)付款、貨款發(fā)放、回扣發(fā)放、其他支出、成本費(fèi)用報(bào)賬等

分析報(bào)表：
分析報(bào)表分為運(yùn)營(yíng)管理類與財(cái)務(wù)管理類報(bào)表。
運(yùn)營(yíng)管理類報(bào)表可查詢：統(tǒng)計(jì)分析、件數(shù)統(tǒng)計(jì)、重量統(tǒng)計(jì)、回單分析等；
財(cái)務(wù)管理類報(bào)表可查詢：發(fā)車交賬表、收貨交賬統(tǒng)計(jì)、到貨交賬統(tǒng)計(jì)、成本交賬統(tǒng)計(jì)、營(yíng)業(yè)分析總表等。