空運詢價八要素

上?；蛞恢眻猿?/span>“信譽至上，誠信為本”的宗旨，恪守“優(yōu)質、高效、安全、快捷”的服務方針。以全新的服務觀念和服務領域向各大中小型企業(yè)提供有效，經(jīng)濟和安全快捷的現(xiàn)代化物流通關服務，憑借多年營運經(jīng)驗與獨特的‘一站式國際物流服務’可以滿足客戶的不同需求，我們的專業(yè)物流操作人員會根據(jù)您公司的具體情況定制專門適合您公司的進口運輸和進口報關方案。

空運以其迅捷，安全。準時的超高效率贏得了相當大的市場，大大縮短了交貨期，對于物流供應鏈加快資金周轉及循環(huán)起到了極大的促動作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運這塊蛋糕。但空運相對海運成本較高，對于時間要求高，海空運成本比率約為1：10。

　　空運詢價八要素：
　　1.    品名（是否危險品）、
　　2.    重量（涉及收費）、體積（尺寸大小及是否泡貨）、
　　3.    包裝（是否木箱，有無托盤）
　　4.    目的機場（是否基本點）、
　　5.    要求時間（直非或轉飛）、
　　6.    要求航班（各航班服務及價格差異）、
　　7.    提單類別（主單及分單）
　　8.    所需運輸服務（報關方式，代辦單證，是否清關派送等）
　　空運分重貨和泡貨。1CBM=167KG體積重與實際重量比較，哪個大按哪個收費，當然空運泡貨中有那么一點小秘密，同行都應該知道的，在此不方便講。不明白的廠商可以自己琢磨。

禁止空運入境的貨品

1. 各種武器、仿真武器、彈藥和爆炸物品；

　　2. 偽造的貨幣及偽造有價證券；
　　3. 對中國政治、經(jīng)濟、文化、道德有害的印刷品、膠卷、照片、唱片、影片、錄音帶、錄像帶、激光視盤、計算機存儲介質及其它物品；
　　4. 各種烈性毒藥；
　　5. 鴉片、嗎啡、海洛因、大麻以及其它能使人成癮的麻醉品、精神藥物；
　　6. 帶有危險性病菌、害蟲及其它有害生物的動物、植物及其產(chǎn)品；
　　7. 有礙人畜健康的，來自疫區(qū)的以及其它能傳播疾病的食品、藥品或其它物品。

幾種特殊物品空運走貨

幾種特殊物品的運輸：

　　1．活體動植物（或動植物制品）----需動植物檢疫站頒發(fā)的動植物檢疫證書。注：南航急件倉不收活體動植物，應交至貨臺，由南航開單。
　　2．麻醉藥品----需衛(wèi)生部藥政管理局發(fā)的麻醉品運輸憑證。
　　3．音像制品----需省社會文化管理委員會辦公室發(fā)的音像制品運輸傳遞證明。
　　4．罐裝液體、粉狀物品----需出產(chǎn)廠家的物品性質證明。
　　5．海鮮----不同地方需要不同的海鮮包裝箱。南航和白云機場分別要用其指定的專用箱，單用泡沫箱不能裝機，需外加紙箱并打包帶。
　　6．玻璃必須訂封閉木箱，打三角架。
　　7．違禁品----爆炸品（如炸藥）、壓縮氣體和液壓氣體（如煤氣）、易燃易爆液體或固體、氧化劑和有機過氧化物（乒乓球）、毒品和感染性物品（如白粉）、放射性物品、腐蝕品（如硫酸）、磁性物品、麻醉物品、電池等；
　　二．走貨物品的體積、重量要求：
　　1．最小體積：長+寬+高≥40cm 最小邊≥5cm（新聞稿件類貨物除外）
　　解決方法：A加纖袋 B發(fā)快件
　　最大體積：依據(jù)艙門尺寸而定 如B737—0.86*1.21(m),B757---1.41*1.12(m)
　　客機載運體積一般不超過40*60*100(cm)
　　貨機載運體積一般不超過100*100*140(cm)
　　2．重量：客機載運每件貨物重量一般不超過80KG；貨機載運每件一般不超過250KG
　　三．本地箱板常用規(guī)格：
　　PIP板：2.24*3.18(m)
　　P8P板：2.44*3.18(m)
　　ACE箱：容積4.13m 箱門1.45*1.5(m)
　　DPE箱：容積3.4m 箱門1.0*1.35(m)
　　2．幾種常見機型的貨艙門尺寸表
　　幾種常見機型的貨艙門尺寸數(shù)據(jù)（單位：厘米）
空運出口轉關貨的撤貨

1、刷卡后未放行推遲發(fā)運的撤貨

　　(1)、調度部向報關部提供撤貨申請
　　(2)、報關部刪單(重報)
　　(3)、報關部將經(jīng)海關確認可以撤貨的“入貨章”退調度部
　　(4)、倉儲部持已經(jīng)海關確認的“入貨章”現(xiàn)場撤貨
　　2、已放行推遲發(fā)運的撤貨
　　(1)、調度部向報關部提供“撤貨申請”
　　(2)、報關部刪單
　　(3)、報關部將經(jīng)海關確認可以撤貨的“入貨章”退調度部
　　(4)、倉儲部持經(jīng)海關確認的“入貨章”現(xiàn)場撤貨
　　3、已放行不發(fā)運的撤貨
　　(1)、貨主提供退關申請
　　(2)、報關部退關
　　(3)、報關部將經(jīng)海關確認可以退關的“入貨章”退調度部
　　(4)、倉儲部持經(jīng)確認的“入貨章”現(xiàn)場撤貨
　　4、貨物抵達出境地后的撤貨
　　(1)、貨主、調度向報關部各提供申請
　　(2)、報關部持申請向海關提交三級審批
　　(3)、經(jīng)審批同意，貨回機場海關監(jiān)管庫
　　(4)、調度部向報關部提供關封及有武警簽字的車本
　　(5)、報關部退關
　　(6)、報關部向調度部提供“異常情況”
　　(7)、倉儲部持“異常情況”現(xiàn)場撤貨
　　(8)、退關手續(xù)完畢，報關部將車本退調度部
空運打板的操作細解

打板就是把需要裝進飛機肚子里的貨物先按照一定的規(guī)矩裝到集裝器上。

　  除了那種特別小的飛機沒有集裝器而只裝散貨艙外，其他飛機通常都有集裝器（板或者箱）。
　　打板實際包含了裝箱這個動作，就是將貨按照一定的規(guī)律，比如下重上泡，裝在板上或者箱里，板分成高、中、低幾種規(guī)格，每塊板、箱都有自己的體積（容積）、重量的限制，裝貨的民工就將貨按規(guī)律堆在這些集裝器上，蒙上網(wǎng)罩或者關上箱門，之后由劃平衡的人員根據(jù)板箱的重量劃平衡，把板箱號標注在配載單上，民工根據(jù)這個單子把事先打好的板或箱按順序裝到機艙的指定位置。
　　如果貨代公司可以自己打板的話，通常是與航空公司簽署了包板協(xié)議，與航空公司是按板結算，這樣可以根據(jù)貨物的重泡自己決定如何配貨，可以實現(xiàn)重泡搭配效益最大化，獲取最大的利潤空間。

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