空運(yùn)詢價(jià)八要素

上?；蛞恢眻?jiān)持“信譽(yù)至上，誠(chéng)信為本”的宗旨，恪守“優(yōu)質(zhì)、高效、安全、快捷”的服務(wù)方針。以全新的服務(wù)觀念和服務(wù)領(lǐng)域向各大中小型企業(yè)提供有效，經(jīng)濟(jì)和安全快捷的現(xiàn)代化物流通關(guān)服務(wù)，憑借多年?duì)I運(yùn)經(jīng)驗(yàn)與獨(dú)特的‘一站式國(guó)際物流服務(wù)’可以滿足客戶的不同需求，我們的專業(yè)物流操作人員會(huì)根據(jù)您公司的具體情況定制專門適合您公司的進(jìn)口運(yùn)輸和進(jìn)口報(bào)關(guān)方案。

空運(yùn)以其迅捷，安全。準(zhǔn)時(shí)的超高效率贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng)，大大縮短了交貨期，對(duì)于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動(dòng)作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運(yùn)這塊蛋糕。但空運(yùn)相對(duì)海運(yùn)成本較高，對(duì)于時(shí)間要求高，?？者\(yùn)成本比率約為1：10。

　　空運(yùn)詢價(jià)八要素：
　　1.    品名（是否危險(xiǎn)品）、
　　2.    重量（涉及收費(fèi)）、體積（尺寸大小及是否泡貨）、
　　3.    包裝（是否木箱，有無(wú)托盤）
　　4.    目的機(jī)場(chǎng)（是否基本點(diǎn)）、
　　5.    要求時(shí)間（直非或轉(zhuǎn)飛）、
　　6.    要求航班（各航班服務(wù)及價(jià)格差異）、
　　7.    提單類別（主單及分單）
　　8.    所需運(yùn)輸服務(wù)（報(bào)關(guān)方式，代辦單證，是否清關(guān)派送等）
　　空運(yùn)分重貨和泡貨。1CBM=167KG體積重與實(shí)際重量比較，哪個(gè)大按哪個(gè)收費(fèi)，當(dāng)然空運(yùn)泡貨中有那么一點(diǎn)小秘密，同行都應(yīng)該知道的，在此不方便講。不明白的廠商可以自己琢磨。

禁止空運(yùn)入境的貨品

1. 各種武器、仿真武器、彈藥和爆炸物品；

　　2. 偽造的貨幣及偽造有價(jià)證券；
　　3. 對(duì)中國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)、文化、道德有害的印刷品、膠卷、照片、唱片、影片、錄音帶、錄像帶、激光視盤、計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)及其它物品；
　　4. 各種烈性毒藥；
　　5. 鴉片、嗎啡、海洛因、大麻以及其它能使人成癮的麻醉品、精神藥物；
　　6. 帶有危險(xiǎn)性病菌、害蟲及其它有害生物的動(dòng)物、植物及其產(chǎn)品；
　　7. 有礙人畜健康的，來(lái)自疫區(qū)的以及其它能傳播疾病的食品、藥品或其它物品。

幾種特殊物品空運(yùn)走貨

幾種特殊物品的運(yùn)輸：

　　1．活體動(dòng)植物（或動(dòng)植物制品）----需動(dòng)植物檢疫站頒發(fā)的動(dòng)植物檢疫證書。注：南航急件倉(cāng)不收活體動(dòng)植物，應(yīng)交至貨臺(tái)，由南航開單。
　　2．麻醉藥品----需衛(wèi)生部藥政管理局發(fā)的麻醉品運(yùn)輸憑證。
　　3．音像制品----需省社會(huì)文化管理委員會(huì)辦公室發(fā)的音像制品運(yùn)輸傳遞證明。
　　4．罐裝液體、粉狀物品----需出產(chǎn)廠家的物品性質(zhì)證明。
　　5．海鮮----不同地方需要不同的海鮮包裝箱。南航和白云機(jī)場(chǎng)分別要用其指定的專用箱，單用泡沫箱不能裝機(jī)，需外加紙箱并打包帶。
　　6．玻璃必須訂封閉木箱，打三角架。
　　7．違禁品----爆炸品（如炸藥）、壓縮氣體和液壓氣體（如煤氣）、易燃易爆液體或固體、氧化劑和有機(jī)過(guò)氧化物（乒乓球）、毒品和感染性物品（如白粉）、放射性物品、腐蝕品（如硫酸）、磁性物品、麻醉物品、電池等；
　　二．走貨物品的體積、重量要求：
　　1．最小體積：長(zhǎng)+寬+高≥40cm 最小邊≥5cm（新聞稿件類貨物除外）
　　解決方法：A加纖袋 B發(fā)快件
　　最大體積：依據(jù)艙門尺寸而定 如B737—0.86*1.21(m),B757---1.41*1.12(m)
　　客機(jī)載運(yùn)體積一般不超過(guò)40*60*100(cm)
　　貨機(jī)載運(yùn)體積一般不超過(guò)100*100*140(cm)
　　2．重量：客機(jī)載運(yùn)每件貨物重量一般不超過(guò)80KG；貨機(jī)載運(yùn)每件一般不超過(guò)250KG
　　三．本地箱板常用規(guī)格：
　　PIP板：2.24*3.18(m)
　　P8P板：2.44*3.18(m)
　　ACE箱：容積4.13m 箱門1.45*1.5(m)
　　DPE箱：容積3.4m 箱門1.0*1.35(m)
　　2．幾種常見機(jī)型的貨艙門尺寸表
　　幾種常見機(jī)型的貨艙門尺寸數(shù)據(jù)（單位：厘米）
空運(yùn)出口轉(zhuǎn)關(guān)貨的撤貨

1、刷卡后未放行推遲發(fā)運(yùn)的撤貨

　　(1)、調(diào)度部向報(bào)關(guān)部提供撤貨申請(qǐng)
　　(2)、報(bào)關(guān)部刪單(重報(bào))
　　(3)、報(bào)關(guān)部將經(jīng)海關(guān)確認(rèn)可以撤貨的“入貨章”退調(diào)度部
　　(4)、倉(cāng)儲(chǔ)部持已經(jīng)海關(guān)確認(rèn)的“入貨章”現(xiàn)場(chǎng)撤貨
　　2、已放行推遲發(fā)運(yùn)的撤貨
　　(1)、調(diào)度部向報(bào)關(guān)部提供“撤貨申請(qǐng)”
　　(2)、報(bào)關(guān)部刪單
　　(3)、報(bào)關(guān)部將經(jīng)海關(guān)確認(rèn)可以撤貨的“入貨章”退調(diào)度部
　　(4)、倉(cāng)儲(chǔ)部持經(jīng)海關(guān)確認(rèn)的“入貨章”現(xiàn)場(chǎng)撤貨
　　3、已放行不發(fā)運(yùn)的撤貨
　　(1)、貨主提供退關(guān)申請(qǐng)
　　(2)、報(bào)關(guān)部退關(guān)
　　(3)、報(bào)關(guān)部將經(jīng)海關(guān)確認(rèn)可以退關(guān)的“入貨章”退調(diào)度部
　　(4)、倉(cāng)儲(chǔ)部持經(jīng)確認(rèn)的“入貨章”現(xiàn)場(chǎng)撤貨
　　4、貨物抵達(dá)出境地后的撤貨
　　(1)、貨主、調(diào)度向報(bào)關(guān)部各提供申請(qǐng)
　　(2)、報(bào)關(guān)部持申請(qǐng)向海關(guān)提交三級(jí)審批
　　(3)、經(jīng)審批同意，貨回機(jī)場(chǎng)海關(guān)監(jiān)管庫(kù)
　　(4)、調(diào)度部向報(bào)關(guān)部提供關(guān)封及有武警簽字的車本
　　(5)、報(bào)關(guān)部退關(guān)
　　(6)、報(bào)關(guān)部向調(diào)度部提供“異常情況”
　　(7)、倉(cāng)儲(chǔ)部持“異常情況”現(xiàn)場(chǎng)撤貨
　　(8)、退關(guān)手續(xù)完畢，報(bào)關(guān)部將車本退調(diào)度部
空運(yùn)打板的操作細(xì)解

打板就是把需要裝進(jìn)飛機(jī)肚子里的貨物先按照一定的規(guī)矩裝到集裝器上。

　  除了那種特別小的飛機(jī)沒有集裝器而只裝散貨艙外，其他飛機(jī)通常都有集裝器（板或者箱）。
　　打板實(shí)際包含了裝箱這個(gè)動(dòng)作，就是將貨按照一定的規(guī)律，比如下重上泡，裝在板上或者箱里，板分成高、中、低幾種規(guī)格，每塊板、箱都有自己的體積（容積）、重量的限制，裝貨的民工就將貨按規(guī)律堆在這些集裝器上，蒙上網(wǎng)罩或者關(guān)上箱門，之后由劃平衡的人員根據(jù)板箱的重量劃平衡，把板箱號(hào)標(biāo)注在配載單上，民工根據(jù)這個(gè)單子把事先打好的板或箱按順序裝到機(jī)艙的指定位置。
　　如果貨代公司可以自己打板的話，通常是與航空公司簽署了包板協(xié)議，與航空公司是按板結(jié)算，這樣可以根據(jù)貨物的重泡自己決定如何配貨，可以實(shí)現(xiàn)重泡搭配效益最大化，獲取最大的利潤(rùn)空間。

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