智能監(jiān)控的出現(xiàn)把視頻監(jiān)控從以往的“被動(dòng)監(jiān)控”變成“主動(dòng)監(jiān)控”。它通過智能化的識(shí)別工具對(duì)影像進(jìn)行分析，并將信息轉(zhuǎn)換成有價(jià)值的數(shù)據(jù)，最后以關(guān)鍵性的信息向使用者提供警示。同時(shí)，它又能夠24小時(shí)保持清醒地運(yùn)行，去除大量的垃圾信息，有效地控制監(jiān)控范圍內(nèi)的所有動(dòng)靜。一言以蔽之，智能視頻監(jiān)控將視頻監(jiān)控人員從繁瑣的操作，海量的信息中解脫出來，并幫助他們更高效更精確地管理監(jiān)控目標(biāo)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們對(duì)視頻監(jiān)控需求的提高，智能視頻因其獨(dú)具一格的優(yōu)勢(shì)，毫無疑問會(huì)成為視頻監(jiān)控系統(tǒng)需求市場(chǎng)上的新貴，獲得眾多消費(fèi)者的親睞。
　　應(yīng)用范圍
　　智能視頻分析技術(shù)在監(jiān)控領(lǐng)域的使用至今已超過10年，但由于行業(yè)需求的差異，仍然處于蓬勃發(fā)展，不斷細(xì)化的過程中。目前，智能視頻監(jiān)控技術(shù)只在銀行、交通、工業(yè)、零售業(yè)等行業(yè)市場(chǎng)，得到一定的應(yīng)用，但規(guī)模相對(duì)較小?？梢哉f，智能視頻監(jiān)控的市場(chǎng)還沒有真正拓展，這其中的原因，包括技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)以及實(shí)用性等多方面。
　　智能交通應(yīng)用
　　智能交通系統(tǒng)已從探索進(jìn)入到實(shí)際開發(fā)和應(yīng)用階段，且保持著高速的發(fā)展態(tài)勢(shì)。
　　從產(chǎn)業(yè)規(guī)模來看，在第二屆城市智能交通市場(chǎng)研討會(huì)上，有關(guān)專家提到，2012年中國(guó)城市智能交通市場(chǎng)規(guī)模保持了高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，包含智能公交、電子警察、交通信號(hào)控制、卡口、交通視頻監(jiān)控、出租車信息服務(wù)管理、城市客運(yùn)樞紐信息化、GPS與警用系統(tǒng)、交通信息采集與發(fā)布和交通指揮類平臺(tái)等10個(gè)細(xì)分行業(yè)的項(xiàng)目數(shù)量達(dá)到4527項(xiàng);市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到159.9億元，同比增長(zhǎng)21.7%。
　　從企業(yè)規(guī)?？?，目前國(guó)內(nèi)從事智能交通行業(yè)的企業(yè)約有2000多家，主要集中在道路監(jiān)控、高速公路收費(fèi)、3S(GPS、GIS、RS)和系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)。目前國(guó)內(nèi)約有500家企業(yè)在從事監(jiān)控產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售。高速公路收費(fèi)系統(tǒng)是中國(guó)非常有特色的智能交通領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)約有200多家企業(yè)從事相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)，并且國(guó)內(nèi)企業(yè)已取得了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速公路不停車收費(fèi)雙界面CPU卡技術(shù)。在3S領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)雖然有200多家企業(yè)，一些龍頭企業(yè)在高速公路機(jī)電系統(tǒng)、高速公路智能卡、地理信息系統(tǒng)和快速公交智能系統(tǒng)領(lǐng)域占據(jù)了重要的地位。