1.組裝技術 
　　好的零件如果組裝不好，就會象既沒經過建筑設計師經心設計，也沒有經驗豐富的工匠來建的房子一樣，使您整天提心吊膽，生怕它會倒塌。所以，如果你不想買了以后后悔，就應該了解這些知識。

 2.自行車的舒適功能 
A.變速器？ 　　很多人錯誤地認為自行車裝有變速器是為了可以加快騎行速度，其實人能夠發(fā)出的力最大只有0.4馬力。變速器是為幫助人們將這最大馬力輕松地發(fā)揮出來的工具而已。
 B.變速器有什么好處？ 　　一般自行車都在城市內使用，城市內其實也有很多斜坡。比如有時您騎車時會感到腳踏突然變沉，用眼睛無法判斷的斜坡往往比較多。在此時，變速器的作用就能充分的體現出來，如果有變速器的話，此時只要能換成較輕的齒輪即可輕松自如的騎行。當然，同樣可使用在逆風的時候。 　　變速器的優(yōu)點還在于，它可幫助您在體力不佳的情況下，有效的減少您的體力消耗。比如感冒時，體力消耗不能過大，所以如果您騎車時選擇較輕的齒數比騎行時就會很輕松。還有女性身體不佳時、學生應試疲倦時、年紀較大者都可靈活地使用變速自行車。所以變速車的好處確實是太多了。
 C.以前的變速系統(tǒng)需要微調整（現在也有一部分的變速車需要微調）、但隨著SIS（SHIMANO INDEX SYSTEM）機能的開發(fā)成功，使得很多的自行車上都裝配了SIS系統(tǒng)，變速時只要按動變速把即可隨著“啪啪”的響聲而完成變速，所以已經不用再擔心如何操作了。 
D.騎行時不知道現在在第幾變速段？ 　　現在在變速把上都有數字顯示器、只要看一下數字顯示器即可，最新產品中還有采用了電腦液晶顯示的FLIGHT DECK電子顯示系統(tǒng)。此顯示系統(tǒng)還可顯示時間、平均速度、騎行總距離等17種的功能。
 E.內變速和外變速 　　在了解他們之前，有必要知道內變速和外變速的概念。簡單的講外變速是指將變速器裝在自行車的外部作為一個單獨的零件存在，而內變速是指暗藏于后花鼓中的內藏式零件。 　　外變速直接呈現于外部，直接接觸外部空間。內變速卻暗藏于內部，不直接接觸外部空間。這樣，外變由于設計的空間較大，變速的范圍也較大，多用于山地車。但由于接觸外界雨水、泥土、油污等，所以必須定期地清洗保養(yǎng)，而內變速就不用定期的保養(yǎng)，但內變速由于設計的空間有限，所以，變速的范圍較有限，一般都用于在城市內騎行的輕便車為多。 
F.為什么內變速車現在還未普及？ 　　國內市場由于消費者還未能體會到內變速的魅力，所以現階段還未普遍，但在日本和西歐發(fā)達國家內變速已經是非常普遍了（在日本50%的自行車都是內變速車）。當然理由就是不用維修。最近的新產品中還有通過電腦感應和微型馬達來自動進行變速的全自動內變速系統(tǒng)。 
G.剎車很重要的零件 　　剎車的好壞關系到您的安全和他人的安全，剎車力和剎車的制動時間是決定剎車好壞的主要因素，所以剎車制動性能好，所用操作力輕是很重要的。在日本市場有一種較普遍的羅拉式剎車，除在雨天也能象平時一樣得到滿意效果外，剎車時不會有噪音，并且不維修。 

天津市天昊自行車有限公司是與飛鴿自行車集團（天津）銷售公司合作經營的，主要生產以飛鴿集團天津銷售公司為龍頭的各種產品，公司堅持技術創(chuàng)新，不斷開發(fā)新產品，滿足客戶的最大需求，現已有八大系列(28" 27"  26" 24" 22" 20" 18" 16") 200余種款式，加重車、輕便車、運動車、山地車、兒童車等，可給予城鄉(xiāng)不同區(qū)域、不同消費群體以滿意的選擇。高、中、低檔自行車’花色多樣，品種齊全-整車以其優(yōu)美的造型和獨特的風采，深受廣大用戶的信賴和歡迎。 

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