輪轂改裝升級(jí)是最明顯的改裝環(huán)節(jié)，輪轂的改裝是為了散熱及輕量化的因素。汽車輪轂修復(fù)(http://www.shlungu.com/)以鋁合金或鎂合金所制成的輪轂散熱效果要比鐵質(zhì)的輪轂好上許多，若配合輪轂的特殊造型更能達(dá)到冷卻效果。

　　從制作上看，輪轂分為鑄造和鍛造兩種。鑄造做出的輪子較重，強(qiáng)度也差，造價(jià)便宜。鍛造的輪子樣式美觀，重量輕與強(qiáng)度高，分布均勻，造價(jià)較貴。購(gòu)買輪轂時(shí)輪軸部分也要注意。由于不同車輪軸部分的形狀與大小都不同，有一些輪子中間的孔比較小，這樣也就無(wú)法裝上去，這樣可以找個(gè)墊片解決。

　　改裝輪轂時(shí)要特別注意輪轂的ET值，即偏距。改用較寬的輪轂時(shí)，要求在不磨到輪拱和懸吊的情況下盡量采用原來(lái)的ET值。當(dāng)ET值為零時(shí)，輪胎與輪轂的接觸面處于中線的位置。當(dāng)ET值為正時(shí)，接觸面越偏向內(nèi)側(cè)，ET值越小輪轂越往外。

　　更換輪轂時(shí)需要注意的細(xì)節(jié)有第一，不要使用太大的輪轂。部分人覺(jué)得輪子裝上去不碰到外側(cè)板金就可以，如果將輪子拆下來(lái)觀察里面的構(gòu)造，可以看到有許多地方都非常容易卡到。要換更大的輪子時(shí)，要視實(shí)際情況而定。第二，關(guān)于輪胎的寬度。有些人為了美觀，而換上過(guò)寬的輪胎，車輪整形(http://www.shlungu.com/lgxzxf/)這樣很容易被其它部件卡到，導(dǎo)致磨損。