20世紀(jì)80年代以來，物流活動(dòng)成為繼降低物資消耗和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的“第三利潤(rùn)泉”。物流業(yè)的事態(tài)和前景被企業(yè)稱為“尚未開發(fā)的新大陸”和“促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的加速器”。隨著中國(guó)加入國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)社會(huì)物流的需求明顯的增加，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)保持穩(wěn)定，快速的發(fā)展已經(jīng)是大勢(shì)所趨的了。而且政府也提出了要深化流通體制改革和發(fā)展現(xiàn)代流通方式的政策。政府積極籌劃發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，把物流作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。長(zhǎng)江深水航道建設(shè)，祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建，第三方物流帶動(dòng)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)快速發(fā)展等等這些都促進(jìn)了南京的物流發(fā)展前景。而且我國(guó)的現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了快速增長(zhǎng)、全面發(fā)展的新時(shí)期。尤其是現(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，對(duì)物流方面的要求更是有了進(jìn)一步的需求。

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