物流業(yè)重復(fù)征稅情況相當(dāng)普遍。中國物流與采購聯(lián)合會副會長賀登才舉例稱：一個(gè)第三方物流企業(yè)A，把相關(guān)業(yè)務(wù)外包給B企業(yè)來做，A、B兩個(gè)企業(yè)都要征收營業(yè)稅，意味著同一業(yè)務(wù)不同企業(yè)間重復(fù)征稅，顯然這樣很不合理。

業(yè)內(nèi)人士指出，不同環(huán)節(jié)營業(yè)稅率不一致，一方面容易出現(xiàn)重復(fù)征稅，另一方面，不利于物流行業(yè)的整體發(fā)展。國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所副所長汪鳴透露，未來物流業(yè)各環(huán)節(jié)的營業(yè)稅，有望統(tǒng)一按3%征收。

《意見》提到，“完善物流企業(yè)營業(yè)稅差額納稅試點(diǎn)辦法，擴(kuò)大試點(diǎn)范圍”。據(jù)悉，從2005年開始，國家發(fā)改委聯(lián)合國稅總局進(jìn)行營業(yè)稅差額納稅試點(diǎn)。目前已有593家企業(yè)取得試點(diǎn)資格。

此外，國辦明確提出進(jìn)一步降低過路過橋收費(fèi)，按照規(guī)定逐步有序取消政府還貸二級公路收費(fèi)，減少普通公路收費(fèi)站點(diǎn)數(shù)量。

現(xiàn)狀

物流業(yè)多重稅收

物流業(yè)競爭日趨激烈，企業(yè)面臨高成本運(yùn)行環(huán)境，不少公司對多重稅收叫苦不迭。一家不愿透露姓名的物流公司負(fù)責(zé)人告訴記者，“企業(yè)出租倉庫，既要按照租金收入繳納5%的營業(yè)稅，還要繳納12%的房產(chǎn)稅，合計(jì)17%。除此之外還要繳納土地使用稅等，稅費(fèi)幾乎占到我們總收入的25%?！?/span>

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