金屬泡沫材料的超聲波焊接，超聲波焊接工藝絕對(duì)適用于制造金屬泡沫的組合材料，因?yàn)樗鼘?duì)基底材料的影響很小。超聲波焊接不僅可以進(jìn)行點(diǎn)焊或縫焊，而且可以進(jìn)行環(huán)狀焊接。采用這種技術(shù)，可以把螺紋螺栓焊接到金屬泡沫零件上，從而使用泡沫零件方便地與普通零件連接在一起。
　　 鋁材料和其他混合材料的焊接，金屬的超聲波焊接主要用于以鋁和紫銅為基礎(chǔ)的各種材料的組合。也可進(jìn)行紫銅和鋼，或鋁和鋼的連接。通常工作的厚度為0.1－0.6MM。在特殊用途的情況下，板材的百度可達(dá)1MM，這時(shí)應(yīng)用是軟性材料，有時(shí)可用過(guò)濾材料。
　　 紫銅材料不同表面的修整。人們對(duì)紫銅材料制的線材和板材的半成品材料進(jìn)行了超聲波焊接。鍍鎳和鍍銀之間的焊接取得了很好的結(jié)果，一部分鍍錫的材料的研究結(jié)果也不錯(cuò)。在這方面，接頭形成的機(jī)制決定性地取決于涂層的百度和接頭的幾何尺寸。

　　 銅絞合線的焊接，對(duì)銅絞合線與其他銅材料之間的焊接也進(jìn)行了研究。與已經(jīng)在許多制造中采用超聲波焊接走私可達(dá)70平方毫米的絞合線相比，形成反差的是，將銅絞合線焊接到固體材料上是比較困難的。在超聲波焊接方法中，由于絞合線中許多耦合點(diǎn)的緩沖作用，離聲波管的距離越遠(yuǎn)，摩擦的強(qiáng)度會(huì)降低。相應(yīng)來(lái)說(shuō)，絞合線與連接零件之間的連接相比，可獲得的連接截積要小于絞合線與連接零件之間的接頭。
　　 塑料絕緣銅線的連接，對(duì)直徑為0.3－2.0MM的塑料絕緣銅線用超聲波焊接，在焊接過(guò)程中，絕緣線被從接點(diǎn)上拆下，將線與被連接零件焊在一起。
金屬焊接應(yīng)用舉例：
　　 絞合線和單股線的連接，超聲波絞合線焊接被應(yīng)用地對(duì)生產(chǎn)過(guò)濾的安全和效率要求高的場(chǎng)合，如在全世界汽車工業(yè)的電纜導(dǎo)線的配線生產(chǎn)中。根據(jù)汽車設(shè)備的不同，每部汽車的電纜配線中要有幾百個(gè)焊接點(diǎn)。幾乎所有的其名汽車制造廠都采用了這一革新的工藝，并已成功應(yīng)用了多年。這一工藝不僅用于單根絞合線的最終壓實(shí)，而且用于將多根絞合線連接成節(jié)點(diǎn)。這時(shí)，接頭可以作為過(guò)濾節(jié)點(diǎn)或最終節(jié)點(diǎn)。連接部件之間的金屬連接具有很好的導(dǎo)電特性。還可以非常經(jīng)濟(jì)地進(jìn)行絞合線與端子之間的連接。焊接區(qū)域產(chǎn)生的熱量較低，不會(huì)對(duì)絞合線的絕緣產(chǎn)生熱破壞。因此，焊接后可馬上進(jìn)行絞合線的電纜固定。除了傳統(tǒng)的超聲波絞合線焊接，用這種方法將導(dǎo)線與連接片或?qū)Ь€與導(dǎo)線連接在一起也非常有效。較新的概念是將超聲波焊接成功地應(yīng)用于汽車電氣系統(tǒng)的電纜配線領(lǐng)域。