汽油發(fā)電機(jī)油機(jī)輸油泵的正確使用維護(hù)
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1.汽油發(fā)電機(jī)的輸油泵安裝前，要檢查型號、規(guī)格是否正確，并清除防銹油，選用墊片厚度應(yīng)合適，防止過薄或過厚而使活塞頂死或運行不到位，擰緊螺栓時擰緊力矩要均勻，防止損壞油泵。
2.輸油泵接頭內(nèi)粗濾網(wǎng)芯子極易因棉絮等臟物而堵塞，要經(jīng)常檢查清洗，濾網(wǎng)損壞必須及時修補(bǔ)或更換。
3.輸油泵上的手油泵活塞和手油泵體間有橡膠密封裝置的，不要隨意拆動，橡膠圈損壞要及時更換。
4.手油泵用后必須壓回，將按鈕旋緊，防止手油泵和膠圈或者球閥與閥座因壓不緊而導(dǎo)致進(jìn)氣或漏油。
5.保證柱塞式輸油泵“四簧”彈性正常?！八幕伞睘榛钊麖椈?、挺桿(滾輪)彈簧、進(jìn)油閥彈簧、出油閥彈簧，彈簧彈性減弱或折斷要及時更換或加墊調(diào)整。
6.確保各處密封墊片完整無損，塑制摯圈拆裝次數(shù)不宜過多，并應(yīng)定期更換。
7.有些輸油泵泵體上開有泄油孔，該孔的作用是使輸油泵泄漏的少量的柴油直接流出泵體外。不得將孔堵死，防止柴油進(jìn)入噴油泵油底殼稀釋潤滑油。
8.發(fā)現(xiàn)噴油泵油底殼汽油過多時，要及時檢查輸油泵活塞與泵體、挺桿與挺桿套間隙是否過大，過大要及時處理，防止因柴油泄漏嚴(yán)重，使噴油泵及調(diào)速器內(nèi)機(jī)件潤滑不良。
9.長時間停機(jī)時，防止輸油泵各配合表面，尤其是活塞與泵體、挺桿與挺桿套間因油液中含水而銹蝕，必須采取防銹措施(停機(jī)時，更換噴油泵油底殼內(nèi)帶有水分、汽油其它雜質(zhì)的潤滑油)。
| 5kw多燃料發(fā)電機(jī) | |
| 型號 | YT5800GFJ |
| 相數(shù) | 單相 |
| 額定電壓 | 220 |
| 輸出功率 | 管道天然氣：4KW 液化氣：4.5KW 汽油：5KW |
| 最大輸出功率 | 管道天然氣：4.5KW 液化氣：5KW 汽油：5.5KW |
| 頻率 | 50HZ/3000轉(zhuǎn) |
| 起動方式 | 手/電啟動 |
| 燃料 | 液化氣、天燃?xì)?/td> |
| 進(jìn)氣壓力 | 2-5kpa |
| 使用溫度 | 5度以上 |
| 發(fā)動機(jī)形式 | 四沖程 |
| 連續(xù)工作時間 | 8 |
| 絕緣等級 | F級 |
| （氣）量 | 0.4KG/KW.H |
| 噪音（dB/7m） | 70 |
| 整機(jī)尺寸(L×W×H)(mm) | 680*510*560 |
| 凈重（kg） | 85 |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護(hù) |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
| 聯(lián)系人 | 王燕經(jīng)理 |
| 電話 | 021-60949565 |
汽油發(fā)電機(jī)工作原理
一、汽油發(fā)電機(jī)的基本原理及結(jié)構(gòu)
1、汽油發(fā)電機(jī)是以汽油作為燃料通過燃燒將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的動力源；以它作為動力匹配的一系列終端產(chǎn)品稱為通用機(jī)械，如：汽油發(fā)電機(jī)組系列、汽油機(jī)水泵系列、草坪機(jī)系列、微耕機(jī)系列、電焊機(jī)系列等終端產(chǎn)品。
2、伊藤動力生產(chǎn)單缸四沖程汽油發(fā)動機(jī)及內(nèi)燃機(jī)匹配的一系列終端產(chǎn)品為主。
3、單缸四沖程汽油發(fā)電機(jī)主要由能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、速度控制系統(tǒng)、配氣系統(tǒng)等主要系統(tǒng)組成。
二、主要系統(tǒng)的工作性能、系統(tǒng)零部件及常見故障簡介。
1、能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)：主要由缸頭、活塞、活塞環(huán)、連桿、曲軸組成。
常見故障有：缺機(jī)油造成 ――活塞、連桿拉缸；曲軸、連桿抱死；連桿斷裂。
使用時間過長磨損活塞環(huán)后造成：冒黑煙（燒機(jī)油）。
2、點火系統(tǒng)：主要由點火器、火花塞組成、飛輪磁鋼。
常見的故障有：點火器、火花塞壞造成――發(fā)動機(jī)不能啟動。
點火系統(tǒng)維修時應(yīng)注意：點火器與飛輪間隙０.４±０.１mm。
3、供油系統(tǒng)：主要由化油器、化油器隔板、化油器紙墊、空濾器、油箱、油管組成。
常見故障有：無燃油造成 ――發(fā)動機(jī)不能啟動；
供油不足、紙墊漏氣、空濾器堵塞造成――轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定且功率下降。
4、調(diào)速系統(tǒng)：主要由調(diào)速齒輪、擺桿、節(jié)氣門復(fù)位彈簧、調(diào)速拉簧、拉桿、化油器節(jié)氣門（同化油器一體）、油門支架組成。
常見的故障有：復(fù)位彈簧、調(diào)速拉簧的位置、彈力發(fā)生變化造成――轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定且功率下降。
擺桿、調(diào)速齒輪間歇發(fā)生變化造成――高速飛車。
5.配氣系統(tǒng)：主要由凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂、進(jìn)排氣門組成。
配氣系統(tǒng)維修時應(yīng)注意 a.凸輪軸與曲軸上小點對正。b.調(diào)整搖臂與氣門搖臂的間隙應(yīng)注意：進(jìn)氣門０.０８-０.１mm，排氣門０.１２-０.１５mm
