馬來西亞咖啡進(jìn)口報(bào)關(guān)代理公司/咖啡進(jìn)口報(bào)關(guān)代理
馬來西亞咖啡進(jìn)口報(bào)關(guān)代理公司/咖啡進(jìn)口報(bào)關(guān)代理
預(yù)計(jì)進(jìn)口咖啡2013年財(cái)年商品價(jià)格將有利于公司經(jīng)營(yíng),這一因素估計(jì)將為星巴克貢獻(xiàn)約1億美元。品味牌的星巴克漲價(jià)“底氣”是來自咖啡連鎖的競(jìng)爭(zhēng)不充分,其他咖啡餐飲品牌未對(duì)其構(gòu)成威脅。面對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)消費(fèi)者對(duì)咖啡的熱情,馬上入冬的季節(jié)各大商場(chǎng),咖啡店開始進(jìn)口大量咖啡,和星巴克較量一番,市場(chǎng)份額可觀,試問中國(guó)內(nèi)地咖啡品牌,該如何找到突破打敗星巴克。首先就是咖啡質(zhì)量的保證,
清關(guān)物流顧問韓林手機(jī):183 019 89512
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上?;蚬緦I(yè)代理進(jìn)口咖啡報(bào)關(guān),進(jìn)口馬來西亞咖啡,古巴咖啡,巴西咖啡,夏威夷咖啡,肯尼亞咖啡,為您的進(jìn)口咖啡帶去最快速,最節(jié)約時(shí)間成本的國(guó)際海運(yùn),物流,門到門,國(guó)際貿(mào)易結(jié)算(付匯),國(guó)外上門提貨,出口報(bào)關(guān),海運(yùn)國(guó)內(nèi)進(jìn)口報(bào)關(guān)報(bào)檢,中文標(biāo)簽加貼,食品完稅倉(cāng)儲(chǔ)國(guó)內(nèi)物流分撥,一般貿(mào)易進(jìn)口代理進(jìn)口全套國(guó)際物流服務(wù)
作為專業(yè)代理進(jìn)出口企業(yè),我公司主要經(jīng)營(yíng):食品進(jìn)口(紅酒、橄欖油、飲料、咖啡、巧克力、奶粉);經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口業(yè)務(wù)及咨詢、國(guó)際物流類:國(guó)際遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、門到門服務(wù)、國(guó)際空運(yùn)、冷藏柜、倉(cāng)儲(chǔ)配送、等專業(yè)服務(wù)陸運(yùn):中港噸車/拖車,內(nèi)地監(jiān)管拖車、普通拖車,各式噸車空運(yùn)、進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)等業(yè)務(wù)。
服務(wù)方式:歐洲/日本/印度---香港中轉(zhuǎn)---國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)---國(guó)內(nèi)全程物流配送。
進(jìn)口方式:一般貿(mào)易進(jìn)口、散件中港拼貨進(jìn)口
手續(xù)辦理:整套單證、商檢、清關(guān)、口岸消毒處理。提供專業(yè)信用證、T/T、或離岸D/P等貿(mào)易金融付匯等業(yè)務(wù)配套服務(wù)。
公司以“客戶至上、服務(wù)為本”作為本公司的經(jīng)營(yíng)宗旨,并不斷對(duì)這一工作理念進(jìn)行強(qiáng)化、完善。倡導(dǎo)“優(yōu)勢(shì)運(yùn)價(jià)、更好服務(wù)”,竭誠(chéng)為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的專業(yè)服務(wù)。
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案情簡(jiǎn)介:
我外貿(mào)公司A與歐洲B商訂立供應(yīng)某商品500公噸出口合同,規(guī)定1月至4月由中國(guó)港口裝上海輪運(yùn)往歐洲某港,允許賣方交貨數(shù)量可增減5%。B商按時(shí)開來信用證的裝運(yùn)條款為1月100噸、2月150噸、3月150噸、4月100噸,每月內(nèi)不得分批。A公司審核信用證之后認(rèn)為可以接受,逐于1月、2月分別按照信用證規(guī)定如期如數(shù)發(fā)貨并順利結(jié)匯。后由于貨源不足,經(jīng)協(xié)商得船公司同意,于3月10日先在青島將70公噸貨裝上C輪,待該輪續(xù)航煙臺(tái)時(shí),于3月18日在煙臺(tái)再裝75公噸。A公司議付時(shí),提交了風(fēng)別于青島和煙臺(tái)裝運(yùn)的共計(jì)145公噸的兩套提單。當(dāng)議付行將單據(jù)寄交開證行時(shí)遭拒付。理由:
(1)3月應(yīng)裝 150噸,實(shí)際裝145公噸;
(2)分別在青島、大連裝運(yùn),與信用證禁止封閉不符。試分析開證行拒付理由是否成立?
要點(diǎn)評(píng)析:
兩條拒付理由都不成立。
對(duì)于拒付理由(1),因本案中允許賣方交貨數(shù)量可增減5%,所以賣方3月裝運(yùn)貨物在142.5公噸至157.5公噸之間即可,因此實(shí)際裝145公噸,不存在不符點(diǎn)。
對(duì)于拒付理由(2),根據(jù)UCP600,在不同時(shí)間,不同口岸,將同一合同項(xiàng)下貨物裝上同一航次,同一運(yùn)輸工具上,并去同一目的地的,不能算是分批裝運(yùn)。清關(guān)物流顧問:韓林:電話18301989512商務(wù)QQ:632553968 電話:02161762699
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