車輛超限運(yùn)輸擾亂運(yùn)輸秩序和規(guī)費(fèi)征收秩序。隨著交通物流業(yè)的發(fā)展，貨運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力增加，競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。貨物運(yùn)輸承運(yùn)人為爭(zhēng)攬貨源，競(jìng)相降低運(yùn)輸價(jià)格。以低廉的價(jià)格吸引貨主，競(jìng)相壓價(jià)的結(jié)果使運(yùn)輸價(jià)格低于正常運(yùn)輸水平，為了彌補(bǔ)壓價(jià)造成的經(jīng)濟(jì)損失，車主采用超限運(yùn)輸和逃避規(guī)費(fèi)的辦法予以補(bǔ)償，使運(yùn)力過剩的矛盾更加突出，挖不到貨的貨物承運(yùn)人則以更低的運(yùn)價(jià)爭(zhēng)攬貨源，又以更多的超載超限來彌補(bǔ)虧損，從而形成運(yùn)價(jià)越低越超限的惡性循環(huán)，車輛超限運(yùn)輸擾亂了運(yùn)輸秩序和規(guī)費(fèi)征收秩序，影響了貨物運(yùn)輸行業(yè)的健康發(fā)展。公路規(guī)費(fèi)的征收是按車輛核定的噸位進(jìn)行的，超限車輛裝載量超過核定的裝載量，使實(shí)際交費(fèi)額減少，降低了貨物運(yùn)輸成本，而對(duì)于國家而言，則漏征了大量的公路規(guī)費(fèi)。

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