型機(jī)械設(shè)備上使用的十字軸式萬向聯(lián)軸器通常是無螺栓十字軸式萬向聯(lián)軸器[1] ,它采用的是整體叉頭結(jié)構(gòu) ,克服了分離式十字軸萬向聯(lián)軸器的許用傾角小 ,螺栓容易松動和斷裂等缺點(diǎn)。而目前在機(jī)械行業(yè)中廣泛被采用的無螺栓十字軸式萬向聯(lián)軸器仍有很大的缺點(diǎn) ,它的內(nèi)輪廓螺栓十字軸萬向聯(lián)軸器［‘］是一種理想的傳動聯(lián)軸器，在軌鋼機(jī)主傳動中被廣泛采用。與分離式十字軸萬向聯(lián)軸器及其它類型的聯(lián)軸器相比，它具有傳動效率高，傳遞力矩大，允許傾角大，傳動平穩(wěn)，噪音低等優(yōu)點(diǎn)。但在實(shí)際使用中，無螺栓十字軸萬向聯(lián)軸器仍存在傳動機(jī)構(gòu)的萬向聯(lián)軸器一直是薄弱環(huán)節(jié)。曾經(jīng)采用的銅滑塊式和十字型萬向聯(lián)軸器都不能滿足生產(chǎn)需要,作業(yè)率低,檢修頻繁,配件消耗快,拆卸裝配都不方便由于設(shè)備陳舊,工作沖擊載荷較大,以及超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)等,聯(lián)軸器的604714 T滾柱軸承損壞很快。滾柱軸承改為填充MC尼龍?zhí)?經(jīng)生產(chǎn)使用,壽命可達(dá)3個(gè)月。從而保證了生產(chǎn)的正常進(jìn)行,大大降低了生產(chǎn)成本,減少了停機(jī)時(shí)間,提高了設(shè)備作業(yè)率,減輕了維修工人的勞動強(qiáng)度。其經(jīng)濟(jì)效益按穿孔機(jī)平均作業(yè)率為50％計(jì)算,