7A04鋁板_7A04航空鋁板_7A04超硬鋁板
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7A04鋁合金化學(xué)成分:
鋁 Al :余量
硅 Si :≤0.50
銅 Cu :1.4~2.0
鎂 Mg:1.8~2.8
鋅 Zn:5.0~7.0
錳 Mn:0.20~0.6
鈦 Ti :≤0.10
鉻 Cr:0.10~0.25
鐵 Fe: 0.000~ 0.500
注:?jiǎn)蝹€(gè):≤0.05;合計(jì):≤0.10
7A04鋁合金機(jī)械性能:
抗拉強(qiáng)度 σb (MPa):≥530
條件屈服強(qiáng)度 σ0.2 (MPa):≥400
伸長(zhǎng)率 δ10 (%):≥5
7A04鋁合金的性能 7A04鋁合金的用途:
7A04鋁合金為最常用的超硬鋁,是7系列高強(qiáng)度合金,可熱處理強(qiáng)化。通常在淬火人工時(shí)效狀態(tài)下使用,此時(shí)強(qiáng)度比一般硬鋁高得多,但塑性較低;截面不太厚的擠壓半成品和包鋁板有良好的耐蝕性,具有應(yīng)力集中傾向。點(diǎn)焊焊接性良好、氣焊不良,可切削性在熱處理后良好、退火狀態(tài)下較低。
7A04鋁合金屬Al-Zn-Mg-Cu系超高強(qiáng)度鋁合金,亦稱超硬鋁,是超硬鋁中想當(dāng)成熟.使用較久和較廣的一個(gè)合金。強(qiáng)度高,熱處理強(qiáng)化效果好,退火和新淬火狀態(tài)下塑性中等;與硬鋁不同,人工時(shí)效狀態(tài)下的耐蝕性比自然時(shí)效狀態(tài)的耐蝕性好,且自然時(shí)效進(jìn)程慢,需經(jīng)過3個(gè)月后才能達(dá)到時(shí)效硬化峰值,故7A04在淬火人工時(shí)效狀態(tài)下使用。其缺點(diǎn)是組織穩(wěn)定性不高,低頻疲勞強(qiáng)度低,有應(yīng)力腐蝕破裂傾向。合金點(diǎn)焊焊接性良好,氣焊不良,熱處理后可切削性良好,但退火后的可切削性不佳。
7系列鋁合金其它牌號(hào)用途簡(jiǎn)介:
7005 擠壓材料,用于制造既要有高的強(qiáng)度又要有高的斷裂韌性的焊接結(jié)構(gòu),如交通運(yùn)輸車輛的桁架、桿件、容器;大型熱交換器,以及焊接后不能進(jìn)行固熔處理的部件;還可用于制造體育器材如網(wǎng)球拍與壘球棒
7039 冷凍容器、低溫器械與貯存箱,消防壓力器材,軍用器材、裝甲板、導(dǎo)彈裝置
7049 用于鍛造靜態(tài)強(qiáng)度與7079-T6合金的相同而又要求有高的抗應(yīng)力腐蝕開裂勇力的零件,如飛機(jī)與導(dǎo)彈零件——起落架液壓缸和擠壓件。零件的疲勞性能大致與7075-T6合金的相等,而韌性稍高
7050 飛機(jī)結(jié)構(gòu)件用中厚板、擠壓件、自由鍛件與模鍛件。制造這類零件對(duì)合金的要求是:抗剝落腐蝕、應(yīng)力腐蝕開裂能力、斷裂韌性與抗疲勞性能都高
7072 空調(diào)器鋁箔與特薄帶材;2219、3003、3004、5050、5052、5154、6061、7075、7475、7178合金板材與管材的包覆層
7075 用于制造飛機(jī)結(jié)構(gòu)及期貨 他要求強(qiáng)度高、抗腐蝕性能強(qiáng)的高應(yīng)力結(jié)構(gòu)件、模具制造
7175 用于鍛造航空器用的高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)性。T736材料有良好的綜合性能,即強(qiáng)度、抗剝落腐蝕與抗應(yīng)力腐蝕開裂性能、斷裂韌性、疲勞強(qiáng)度都高
7178 供制造航空航天器的要求抗壓屈服強(qiáng)度高的零部件
7475 機(jī)身用的包鋁的與未包鋁的板材,機(jī)翼骨架、桁條等。其他既要有高的強(qiáng)度又要有高的斷裂韌性的零部件
7A04 飛機(jī)蒙皮、螺釘、以及受力構(gòu)件如大梁桁條、隔框、翼肋、起落架等
7A09 屬Al-Zn-Mg-Cu系超硬鋁,該合金是20世紀(jì)40年代末期就已應(yīng)用于飛機(jī)制造業(yè),至今仍在航空工業(yè)上得到廣泛應(yīng)用的超高強(qiáng)度變形鋁合金。其特點(diǎn)是,固溶處理后塑性好,熱處理強(qiáng)化效果特別好,在150℃以下有高的強(qiáng)度,并且有特別好的低溫強(qiáng)度;焊接性能差;有應(yīng)力腐蝕開裂傾向;需經(jīng)包鋁或其他保護(hù)處理使用。雙級(jí)時(shí)效可提高合金抗應(yīng)力腐蝕開裂的能力。在退火和剛淬火狀態(tài)下的塑性稍低于同樣狀態(tài)的2A12.稍優(yōu)于7A04,板材的靜疲勞.缺口敏感,應(yīng)力腐蝕性能優(yōu)于7A04.
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