流量控制閥的定義及應(yīng)用

　　流量控制閥(簡(jiǎn)稱流量閥〉在液體流經(jīng)閥口時(shí)，通過(guò)改變節(jié)流口過(guò)流斷面面積的大小或液流通道的長(zhǎng)短改變液阻〈壓力降、壓力損失〉，進(jìn)而控制通過(guò)閥口的流量，以達(dá)到調(diào)節(jié)執(zhí)行元件(液壓缸或液壓馬達(dá)〕運(yùn)動(dòng)速度的目的。此相應(yīng)，流缺閥節(jié)流口的結(jié)構(gòu)形式有近似薄壁孔和近似細(xì)長(zhǎng)孔兩種類(lèi)型。

　　流量閥在工作時(shí)，節(jié)流口的過(guò)流斷面通常是很小的，當(dāng)系統(tǒng)速度較低時(shí)尼其如此。

　　因此節(jié)流口很容易被液壓缸油液中所含的金屬屑、塵埃、沙土、渣泥等機(jī)械雜質(zhì)和在髙溫高壓下油液氧化所生成的膠質(zhì)沉淀物、氧化物等雜質(zhì)所堵塞。節(jié)流門(mén)被堵塞的瞬間，油液斷流，隨之壓力很快增髙，直到把堵塞的小孔沖開(kāi)，于是流量突然加大。如此過(guò)程不斷重復(fù)，就造成了周期性的流量脈動(dòng)。

　　節(jié)流口的堵塞與節(jié)流口的形狀有很大關(guān)系。不同形式的節(jié)流口，其水力半徑也不一樣。

　　水力半徑大，則通流能力強(qiáng)，孔口不容易堵塞，流量穩(wěn)定性就較好;反之，則較差。此外，液壓缸油液的質(zhì)楂或過(guò)濾精度好時(shí)，也不容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。

　　常用的流址閥有普通節(jié)流閥、調(diào)速閥等。

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