①因裝配尺寸不正確，滑動(dòng)配合面間的間隙過小，接觸表面拉毛轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，導(dǎo)致摩擦阻力過大和轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩大而發(fā)熱?？刹痖_重新去毛刺拋光并保證配合間隙，損壞嚴(yán)重的零件予以更換，裝配時(shí)應(yīng)測(cè)量各部分間隙大小。

②各滑動(dòng)配合面間隙過大，或因使用磨損后間隙過大，內(nèi)泄漏增加。損失的壓力和流量轉(zhuǎn)變成熱能而發(fā)熱。 ③液壓系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)與泵軸安裝不同心而發(fā)熱。④泵長(zhǎng)時(shí)期在接近甚至超過額定壓力的工況下工作，或因壓力控制閥有故障，不能卸荷而發(fā)熱溫升。⑤液壓系統(tǒng)油箱回油管和吸油管靠得太近，回油來不及冷卻便又馬上被吸進(jìn)泵內(nèi)。⑥油箱設(shè)計(jì)太小或箱內(nèi)油量不夠，或冷卻器冷卻水量不夠。⑦環(huán)境溫度過高。⑧油液黏度過高或過低。

處理液壓系統(tǒng)葉片泵短期內(nèi)便嚴(yán)重磨損和燒壞的故障

 1、定子內(nèi)表面和葉片頭部嚴(yán)重磨損（選材不當(dāng)）

 2、定子內(nèi)表面和葉片頭部嚴(yán)重磨損是葉片泵壽命短的主要原因。YBI型葉片泵定子采用GCrl5作材料，對(duì)小流量泵尚可，但對(duì)大流量葉片泵則由于葉片和定子相對(duì)運(yùn)動(dòng)的線速度比較高，甚至在運(yùn)轉(zhuǎn)幾小時(shí)之后，定子內(nèi)表面就被刮毛。這時(shí)如果仔細(xì)拆開油泵，取出葉片，在強(qiáng)光下可以看到絲狀物黏結(jié)在以W18Cr4V為材料的葉片頭部YB1型葉片泵定子改為38CrMoAlA，并經(jīng)氮化至900HV，定子和葉片的磨損情況有很大改善。

 3、轉(zhuǎn)子斷裂（與液壓系統(tǒng)熱處理有關(guān)）

轉(zhuǎn)子斷裂常發(fā)生在葉片槽的根部，造成斷裂的原因有：轉(zhuǎn)子采用40Cr材料，這種材料熱處理時(shí)淬透性較好，淬火時(shí)轉(zhuǎn)子的表面和心部均被淬硬，一受到?jīng)_擊負(fù)載時(shí)便斷裂；葉片槽根部小孔之間的危險(xiǎn)斷面受力較大，又經(jīng)常由于加工不良造成應(yīng)力集中。

特別是有些廠家采用先銑葉片槽后鉆葉片槽根部孔的工藝，情況更差；另外，異物被吸人泵內(nèi)，將轉(zhuǎn)子別斷。滾針軸承端部壓環(huán)脫開或軸承保持架破裂也是液壓系統(tǒng)葉片泵短期磨損和燒壞的原因。將轉(zhuǎn)子材料由400Cr淬火52HRC( 改為20Cr滲碳淬火，可大大提高轉(zhuǎn)子的抗沖擊韌性。泵的早期破損主要責(zé)任在生產(chǎn)廠家。

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