上海電商倉(cāng)儲(chǔ)(http://www.huasu56.com) 

針對(duì)電商價(jià)格戰(zhàn)及節(jié)日促銷期間快遞普遍存在的延誤問(wèn)題，電商大促期間電商企業(yè)的銷售額幾乎均呈幾何線性增長(zhǎng)，因此即便物流快遞企業(yè)在此前就已做足了相應(yīng)的人力準(zhǔn)備，但大促后所產(chǎn)生的快遞單量遠(yuǎn)超出各快遞企業(yè)的預(yù)估范圍，快遞企業(yè)在末端配送方面的壓力將變得尤為明顯。

與此同時(shí)，申通快遞相關(guān)負(fù)責(zé)人在談及該問(wèn)題時(shí)表示，每逢電商大促時(shí)期，公司所攬件的包裹根本來(lái)不及分揀，大量的快件滯留在始發(fā)站或中轉(zhuǎn)站，到達(dá)目的地的時(shí)間就會(huì)延長(zhǎng)。而快遞企業(yè)在爆倉(cāng)后，已到達(dá)的貨品還未送出就沒(méi)辦法再攬收新的包裹，“這就導(dǎo)致了上一站無(wú)法繼續(xù)往這里發(fā)貨，并隨之跟著爆倉(cāng)，最終導(dǎo)致連環(huán)爆倉(cāng)現(xiàn)象的產(chǎn)生?！?/p>

電商大促活動(dòng)以透支快遞工作人員身體為代價(jià)，不僅犧牲了很多資源，也非常不人性化，“快遞公司不僅承受不了這樣的狀況出現(xiàn)，同時(shí)這也超出了他們所能承受的能力范圍。爆倉(cāng)在使商品配送速度無(wú)法得到保證的同時(shí)，配送質(zhì)量也成了無(wú)人顧暇的“缺口”。

另一方面，電商大促終致物流頻繁爆倉(cāng)，也反映了當(dāng)前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者普遍存在的畸形的消費(fèi)觀及“唯價(jià)格是圖”的惡性市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。

欲緩解電商大促期間物流爆倉(cāng)等問(wèn)題，需從電商企業(yè)和快遞企業(yè)在信息方面的溝通著手。高博軒表示，電商企業(yè)應(yīng)通過(guò)信息收集和數(shù)據(jù)模擬等方式，科學(xué)預(yù)估特殊時(shí)期企業(yè)的銷售量，并將預(yù)計(jì)結(jié)果進(jìn)行公告，從而讓快遞公司提前做好充分準(zhǔn)備，以應(yīng)對(duì)物流高峰期。

但就對(duì)電商整體行業(yè)的良性健康發(fā)展而言，當(dāng)前電商網(wǎng)站諸如“雙十一”、“雙十二”的促銷模式還應(yīng)做出相應(yīng)調(diào)整及改變，如拉長(zhǎng)企業(yè)促銷時(shí)間，并利用市場(chǎng)來(lái)調(diào)節(jié)、最終促進(jìn)供需平衡，以使網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)回歸理性的發(fā)展與競(jìng)爭(zhēng)階段，并最終緩解爆倉(cāng)現(xiàn)象的持續(xù)發(fā)生。

電商企業(yè)應(yīng)合理運(yùn)用市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)規(guī)律，通過(guò)價(jià)格杠桿來(lái)調(diào)整消費(fèi)者日常網(wǎng)購(gòu)生活中對(duì)快遞服務(wù)需求，“在物價(jià)部門的指導(dǎo)下，旺季時(shí)快遞公司應(yīng)將價(jià)格提上去，這樣既可以保障服務(wù)品質(zhì)也可以避免導(dǎo)致爆倉(cāng)。”

而在物流配送方面，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，各快遞企業(yè)應(yīng)不斷擴(kuò)大自身生產(chǎn)場(chǎng)地、配送團(tuán)隊(duì)、增加快件分揀設(shè)備、運(yùn)輸車輛以及手持終端的投入;而在包裹數(shù)量急劇上升的時(shí)期，企業(yè)還應(yīng)適當(dāng)給物流配送人員增加一定量的收入，以從積極的角度使其主動(dòng)提升派件效率。