廣州好融奕進出口有限公司海運專線海運散貨拼箱

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我司海運主要從中國的啟運港上海、寧波、廣州、深圳、等港口發(fā)貨，5-9天到達俄羅斯東南部港口，清關(guān)時間3個工作日。清關(guān)完畢后我司會通過集裝箱卡車或者鐵路將貨物運至客戶指定的倉庫。無論客戶選擇任何運輸方式，所有報關(guān)、報檢、價格認(rèn)證等一系列相關(guān)出口，進口資料都由我司提供專業(yè)服務(wù)。海運在外貿(mào)中占有重要地位，大量貨物運輸均靠海運。國際海運總體分集裝箱運輸及散貨拼箱運輸。

優(yōu)勢：

1、我公司與各國的鐵路代理公司保持良好合作，能夠在第一時間獲得最佳運價，確保各發(fā)運環(huán)節(jié)均能熟練操作。

2、口岸換裝速度快，跟蹤資訊及時準(zhǔn)確。

3、提供一站式服務(wù)，包括外貿(mào)代理、商檢、報關(guān)、倉儲等各項相關(guān)服務(wù)，使您放心更省心。

我司海運可以整柜運輸，可以對散貨進行拼箱，此篇主要介紹散貨拼箱的細(xì)則。

一、散貨的定義

如果一家貨主的貨物不足一整箱，需送至集裝箱貨運站，由承運人把不同貨主的貨物按性質(zhì)、流向進行拼裝，稱為拼箱貨，貨到目的地，拼箱貨（LCL）送至貨運站由承運人拆箱后分別由收貨人提取。

二、散貨的運輸模式:散貨的運輸模式按貨物的交接方式可分為

1，門到門交接方式: 門到門交接方式，是指運輸經(jīng)營人到發(fā)貨人的工廠或倉庫接受貨物，負(fù)責(zé)將貨物運至收貨人的工廠或倉庫交付。

2，門到站交接方式: 該方式是指運輸經(jīng)營人在發(fā)貨人的工廠或倉庫接受貨物，并負(fù)責(zé)將貨物運至卸貨港碼-頭的集裝箱貨運站，或其在內(nèi)陸地區(qū)的貨運站，經(jīng)拆箱后向各收貨人交付。

  3，站到門交接方式: 指運輸經(jīng)營人在裝貨港碼頭的集裝箱貨運站或其內(nèi)陸的集裝箱貨運站接受貨物(經(jīng)拼箱后)，負(fù)責(zé)運至收貨人的工廠或倉庫交付。

  4，站到站交接方式: 指運輸經(jīng)營人在裝貨港碼頭集裝箱貨運站，或內(nèi)陸地區(qū)的集裝箱貨運站接受貨物(經(jīng)拼箱后)，負(fù)責(zé)運至卸貨港碼頭集裝箱貨運站，或其內(nèi)陸地區(qū)的集裝箱貨運站，經(jīng)拆箱后向收貨人交付。

三、按貨物運輸路線情況可分為

1，直拼: 一般是在CFS，如到達同一目的港的貨物足夠裝一個柜，則此柜將會直達目的港CFS才拆柜分放給收貨人。

2，轉(zhuǎn)拼: 比如是在A所收取的貨到同一目的港的貨不足一個柜，此情況下只能把貨根據(jù)目的港的不同分別發(fā)往貨流量大的港口，如HONG KONG 或SINGAPORE，再分別轉(zhuǎn)拼往最終目的港。

四、散貨的成本計算:散貨產(chǎn)生的費用基本構(gòu)成

海運費-文件費—報關(guān)費—海關(guān)監(jiān)管費

其他可能產(chǎn)生的費用：拖車費、檢疫費、到付手續(xù)費等，視實際情況而定。

五、散貨操作流程,與整柜操作流程大同小異,在實際操作中應(yīng)注意以下幾點：

1，務(wù)必與客戶確認(rèn)的信息:

一般散貨都有最低收費標(biāo)準(zhǔn)

貨物詳細(xì)資料,包括貨名、嘜頭、重量、體積、件數(shù)、運費、起運港、目的港、運輸條款、發(fā)貨人和收貨人等；

   2，送貨時間、送貨方式，報關(guān)資料的遞交方式;

務(wù)必與拼箱公司確認(rèn)的信息:截倉時間及船期;是深圳直拼還是中轉(zhuǎn),是經(jīng)什么地方中轉(zhuǎn);

3，貨物入倉跟蹤：對貨物的入倉情況要緊密跟蹤

向倉庫確認(rèn)貨物入倉后并要求其把入倉單傳真我司;核對倉庫所量體積、重量、件數(shù)是否與客戶提供的資料相符

4，裝柜跟蹤：目前深圳的散貨大部分都在筍崗海關(guān)報關(guān)，在資料齊全無誤的前提下，一般情況一天就可報出關(guān)，但須第二天才可出倉。

禁運：國家禁運品、危險品、易燃易爆。

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