“國際市場海內(nèi)化、海內(nèi)市場國際化”。這是在上月13日告終的“軸承產(chǎn)業(yè)下降成本反不合法廉價推銷研討會”上，我國軸承工業(yè)協(xié)會助理長王全清對目前我國軸承產(chǎn)業(yè)的點評。與此相比應的背景是，近年來，國際軸承企業(yè)加速進發(fā)我國市場，出產(chǎn)能力不已擴展；而大陸出產(chǎn)企業(yè)在出產(chǎn)聚積度和技能研發(fā)能力“雙低”的背景下，正面臨著嚴竣的搦戰(zhàn)。  

    加速攻占海內(nèi)市場 
　　 
    盡管以前競購洛陽軸承失利，但天下第二大軸承出產(chǎn)企業(yè)德國舍弗勒集團對我國市場的投資不減。2005年，舍弗勒集團總出資18億元的太倉新工廠啟動。為知足市場供求，集團在2006年又追加出資約2億歐元，建制了面積11萬平米的新工廠。集團的目標是，到2010年在太倉的出產(chǎn)面積將達到9萬平米，職工超越3000名，成為其在天下范圍內(nèi)最大的出產(chǎn)基地。 

    日本出產(chǎn)軸承的精工株式會社（NSK），十這些年里在昆山的出資額已超越1.6億美金。全球最大軸承制造商瑞典SKF集團則在中國上海嘉定開辟了三是代輪轂軸承商品的出產(chǎn)管道，其主打得汽車軸承臨到插入投產(chǎn)階段。 

    王全清表示，到而今底止，天下八大跨國軸承企業(yè)都已在全國集資或者獨資設廠?？鐕髽I(yè)在我國已相繼成立了30多家軸承出產(chǎn)企業(yè)，總出資約5億美金，已初步構成10億套軸承出產(chǎn)能力。 

    相關調(diào)察統(tǒng)計說明，目前天下軸承市場80%前后的份額，被十大跨國軸承集團企業(yè)所分享，日本五大企業(yè)中代理收入起碼的也在10億美金以上。 

    海內(nèi)企業(yè)面臨整合 

    學者發(fā)出，天下跨國軸承企業(yè)在搶灘我國市場獲取必定的經(jīng)驗而后，從其發(fā)展戰(zhàn)術權衡，又逐步深入到我國軸承產(chǎn)業(yè)的核心層，搜尋合作火伴。如霸占我國的鐵道、汽車、冶煉、礦石、鋸床、電器等服務器市場，甚至削減其海內(nèi)的出產(chǎn)力，轉(zhuǎn)移到我國來出產(chǎn)。這實際上把我國變?yōu)榭鐕S承產(chǎn)業(yè)鏈上的一環(huán)，把集資或者獨資企業(yè)作為跨國軸承企業(yè)的一個廠房，對我國軸承產(chǎn)業(yè)發(fā)展構成嚴竣的搦戰(zhàn)。 

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