發(fā)電機(jī)水冷工程 發(fā)電機(jī)水塔

工作原理

   柴油發(fā)電機(jī)工作時(shí)，會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，需要冷卻水對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行冷卻，冷卻水將柴油的熱量帶走，同時(shí)從柴油機(jī)出來的高溫冷卻水也需要一種冷卻媒介質(zhì)冷卻它，一般常用的方法有兩種：一種是通過柴油機(jī)所帶動(dòng)之風(fēng)扇對(duì)水箱內(nèi)高溫的冷卻水進(jìn)行冷卻，俗稱風(fēng)冷；另一種是通過水池或冷卻塔的水來冷卻柴油機(jī)內(nèi)部的冷卻水，俗稱水冷。

    風(fēng)冷和水冷各具所長，我們可根據(jù)其環(huán)境而作選擇，一般機(jī)組需經(jīng)常搬遷，宜選擇風(fēng)冷，若機(jī)組長期固定不動(dòng)，則宜選擇水冷，因?yàn)椴鹦读孙L(fēng)扇冷卻水箱，可以降低機(jī)組噪音10分貝左右。同時(shí)，風(fēng)扇所消耗的功率約為機(jī)組額定的5％，一般在天氣炎熱的地區(qū)，柴油機(jī)水溫往往超出額定范圍，從而造成柴油機(jī)高溫運(yùn)行，而水冷可以人為地控制水溫的高低，風(fēng)冷則受到限制。

   采用水冷方式，柴油工作時(shí)產(chǎn)生的熱水從柴油機(jī)的出水管流到熱交換器，熱交換器的冷卻管內(nèi)冷卻柴油機(jī)的循環(huán)熱水，柴油機(jī)的循環(huán)熱水被冷卻后重新回到柴油機(jī)，并對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行冷卻。

   冷卻塔的冷水被水泵壓到熱交換器進(jìn)行冷卻，冷卻后送到熱交換器的熱水管，通過冷卻塔風(fēng)扇進(jìn)行冷卻降溫。柴油機(jī)的水溫通過調(diào)節(jié)水閥的開啟進(jìn)行調(diào)整，過濾器對(duì)冷卻塔出來的冷水進(jìn)行過濾，然后再進(jìn)入熱交換管內(nèi)。水冷工程可保證柴油機(jī)在75-89攝氏度的最佳工作水溫工作