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SJ145-2E增壓器  配濰柴8170柴油機(jī) 1000轉(zhuǎn)

推力軸承

   渦輪增壓器工作時(shí)，渦輪葉輪上的燃?xì)庾饔昧εc壓氣機(jī)葉輪上的空氣作用力不平衡而形成軸向力。這個(gè)軸向力就靠推力軸承來承擔(dān)。根據(jù)渦輪增壓器的工作條件和結(jié)構(gòu)布置，推力軸承一般設(shè)置在壓

氣機(jī)端。因此，壓氣機(jī)端除了設(shè)置承受徑向載荷的軸承外，還要設(shè)置承受軸向載荷的推力軸承。推力軸承不僅直接影響渦輪增壓器的可靠性和使用壽命，而且對(duì)渦輪增壓器的機(jī)械效率影響很大。根據(jù)試

驗(yàn)分析，推力軸承的摩擦損失約占渦輪增壓器全部摩擦損失的三分之二。

   這種整體式推力軸承，前工作面和后工作面為一整體結(jié)構(gòu)，軸承結(jié)構(gòu)簡單，在前后工作面上，各有四個(gè)油槽，他們形成四個(gè)扇形油楔承力平面。

   與推力軸承前后工作面相對(duì)應(yīng)的是兩個(gè)推力片，形成承受軸向載荷的推力結(jié)構(gòu)。推力片工作面為光面，并且是與軸心對(duì)稱的回轉(zhuǎn)體。只要保證加工精度和裝配間隙，就不需要再轉(zhuǎn)子部件組裝后再進(jìn)

行動(dòng)平衡校驗(yàn)。推力軸承的軸向間隙對(duì)渦輪增壓器性能有較大影響，應(yīng)嚴(yán)格控制其數(shù)值，通常車用小型渦輪增壓器的軸向串動(dòng)量為0、1-0、2mm。