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HX50渦輪增壓器 配濰柴618船機  350馬力

根據(jù)增壓器浮動軸承的結構特點，又可把增壓器、浮動軸承分為整體式和分開始兩種形式。整體式浮動軸承結構比較簡單，減少了軸承擋圈，墊片等零件，而且整體式浮動軸承能承受一定的軸向力

，使推力軸承結構大為簡單，但是整體浮動軸承的重量較大，工作時旋轉慣性較大，軸承的軸向尺寸長，加工容易產(chǎn)生變形，加工精度也難以保證。目前只在轉子軸轉速不是很高的渦輪增壓器上采用。

   分開式浮動軸承結構，由于分開式浮動軸承重量輕，旋轉慣性小，既適合于高速條件下工作，又加工制造方便。因此，在車用渦輪增壓器上得到了廣泛的應用。

   增壓器浮動軸承的進油方式，對軸承剛度、承載能力和軸承工作穩(wěn)定性均有影響。按進油方式可分為徑向進油和軸向進油軸承。這兩種不同進油方式的浮動軸承結構。

   從提高軸承的剛度和承載能力分析，具有徑向進油孔的浮動軸承比軸向進油槽的浮動軸承好。軸向進油浮動軸承的另一個缺點是將軸承向兩側壓，軸承受到有潤滑油以防的側向力，使兩個外側端面

與卡環(huán)接觸面磨損。

   為了使浮動軸承可靠性工作，對軸頸、浮動軸承及軸承座孔，均有較高的尺寸精度和表面粗糙度要求。浮動軸承工作時具有一定的旋轉速度，為了使浮動軸承有良好的動平衡，浮動周吃呢個的結構

對軸心應有較好的對稱性。加工時，必須保證良好的同心度；油槽及油孔必須對稱均勻發(fā)布。