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H145S46渦輪增壓器 配濰柴8170柴油機  596kw/1350轉(zhuǎn)

增壓器滑動軸承

   增壓器滑動軸承結(jié)構(gòu)簡單，價格便宜，使用壽命長，并且可以用發(fā)動機潤滑系統(tǒng)中的潤滑油工作；滑動軸承對振動不敏感。如果潤滑油質(zhì)量好，轉(zhuǎn)子動平衡精度高，其使用壽命相當(dāng)于發(fā)動機大修期

的壽命，有時甚至超過發(fā)動機大修期的壽命?；瑒虞S承的缺點是摩擦損失比滾動軸承約大2-3倍，因此使渦輪增壓器的機械效率有所降低。盡管如此，在小型渦輪增壓器上仍得到極其廣泛的使用

   增壓器滑動軸承的形式很多，目前車用渦輪增壓器上常用的有多尤其滑動軸承和浮動軸承兩種形式。增壓器滑動軸承的工作條件，基本上取決于載荷。在高速輕載的情況下，軸在軸承的油層中，會

產(chǎn)生自振，而產(chǎn)生這種震動的臨界轉(zhuǎn)速及振幅，決定于軸承的載荷和結(jié)構(gòu)模式。在一定的結(jié)構(gòu)尺寸及載荷下，當(dāng)轉(zhuǎn)子軸達到某一個轉(zhuǎn)速時，軸在軸承的油層中便開始出現(xiàn)自振，即所謂油膜震動；隨著轉(zhuǎn)

速的提高，振幅也迅速增大，使渦輪增壓器運轉(zhuǎn)極不穩(wěn)定，嚴重時會破壞軸的正常工作，造成整臺渦輪增壓器的損壞。因此，油膜震動限制了滑動軸承在高速小型車用渦輪增壓器上的廣泛應(yīng)用。

半浮動軸承

   所謂增壓器半浮動軸承，即彈性支承的滑動軸承。該軸承的一個端面，隔著一層特制的軸承墊片，與油封板端面相接觸，其軸向以及徑向都有一定的間隙。軸承體裝在軸承殼的軸承孔內(nèi)，其外援與

軸承有一定的間隙。這樣，就允許軸承相對于軸承孔有承載油膜，有助于吸收震動。