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H145S46渦輪增壓器 配濰柴8170柴油機(jī)  596kw/1350轉(zhuǎn)

增壓器滑動(dòng)軸承

   增壓器滑動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格便宜，使用壽命長(zhǎng)，并且可以用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中的潤(rùn)滑油工作；滑動(dòng)軸承對(duì)振動(dòng)不敏感。如果潤(rùn)滑油質(zhì)量好，轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡精度高，其使用壽命相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)大修期

的壽命，有時(shí)甚至超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)大修期的壽命。滑動(dòng)軸承的缺點(diǎn)是摩擦損失比滾動(dòng)軸承約大2-3倍，因此使渦輪增壓器的機(jī)械效率有所降低。盡管如此，在小型渦輪增壓器上仍得到極其廣泛的使用

   增壓器滑動(dòng)軸承的形式很多，目前車用渦輪增壓器上常用的有多尤其滑動(dòng)軸承和浮動(dòng)軸承兩種形式。增壓器滑動(dòng)軸承的工作條件，基本上取決于載荷。在高速輕載的情況下，軸在軸承的油層中，會(huì)

產(chǎn)生自振，而產(chǎn)生這種震動(dòng)的臨界轉(zhuǎn)速及振幅，決定于軸承的載荷和結(jié)構(gòu)模式。在一定的結(jié)構(gòu)尺寸及載荷下，當(dāng)轉(zhuǎn)子軸達(dá)到某一個(gè)轉(zhuǎn)速時(shí)，軸在軸承的油層中便開(kāi)始出現(xiàn)自振，即所謂油膜震動(dòng)；隨著轉(zhuǎn)

速的提高，振幅也迅速增大，使渦輪增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)極不穩(wěn)定，嚴(yán)重時(shí)會(huì)破壞軸的正常工作，造成整臺(tái)渦輪增壓器的損壞。因此，油膜震動(dòng)限制了滑動(dòng)軸承在高速小型車用渦輪增壓器上的廣泛應(yīng)用。

半浮動(dòng)軸承

   所謂增壓器半浮動(dòng)軸承，即彈性支承的滑動(dòng)軸承。該軸承的一個(gè)端面，隔著一層特制的軸承墊片，與油封板端面相接觸，其軸向以及徑向都有一定的間隙。軸承體裝在軸承殼的軸承孔內(nèi)，其外援與

軸承有一定的間隙。這樣，就允許軸承相對(duì)于軸承孔有承載油膜，有助于吸收震動(dòng)。