上?；驀?guó)際物流有限公司是經(jīng)中國(guó)外經(jīng)貿(mào)部和交通部審核，批準(zhǔn)成為從事國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)和無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)的專業(yè)國(guó)際物流服務(wù)公司。本公司擁有300名資深進(jìn)口物流師，全國(guó)九大口岸協(xié)同操作。服務(wù)崗位編制有“進(jìn)口業(yè)務(wù)咨詢部、電子商務(wù)部、進(jìn)口項(xiàng)目部、跟單操作部、海外操作部、港口跑單部、進(jìn)出口單證部、財(cái)務(wù)部”等8大主要部門(mén)，滿足客戶快速、高效、安全、進(jìn)口物流服務(wù)需求反應(yīng)。
根據(jù)虎橋進(jìn)口物流服務(wù)的長(zhǎng)期經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于企業(yè)而言，節(jié)省進(jìn)口物流成本并非是合同報(bào)價(jià)那么簡(jiǎn)單。
其一：企業(yè)的進(jìn)口成本，進(jìn)口物流成本是重要部分之一，很多時(shí)候，企業(yè)在節(jié)省了物流費(fèi)用、報(bào)關(guān)費(fèi)用，但在進(jìn)口估算有很大的出入。
其二，進(jìn)口操作的過(guò)程，沒(méi)有很大的可比性。多數(shù)進(jìn)口物流的操作過(guò)程中，因?yàn)闀r(shí)間滯期和單證出錯(cuò)的原因，導(dǎo)致產(chǎn)生很多的額外費(fèi)用。
其三，進(jìn)口時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致貨物周轉(zhuǎn)過(guò)慢，對(duì)于貨主來(lái)說(shuō)，無(wú)疑等于進(jìn)口成本大增。
基于此，如何保持進(jìn)口物流成本的最小化分析，建議貨主不能停留在物流合同的報(bào)價(jià)上。
進(jìn)口物流的特殊作業(yè)性，貨主必須變更觀點(diǎn)，一要找到專業(yè)的有經(jīng)驗(yàn)的有規(guī)模的進(jìn)口物流服務(wù)公司，規(guī)模和經(jīng)驗(yàn)，是進(jìn)口物流操作的必要前提。二要重視進(jìn)口操作的單證嚴(yán)格要求，單證的準(zhǔn)確保證作業(yè)的合法和程序的流暢。三要在合作合同注明操作時(shí)間條款，對(duì)進(jìn)口代理公司是一種制約，對(duì)相關(guān)工作人員是一種鞭策。

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