SJ130-1增壓器 配淄博6170柴油機(jī) 408馬力

  （13963669749山東增壓器） 70年代以來(lái)，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)增壓的學(xué)者和工程技術(shù)人員根據(jù)三元流動(dòng)理論，把粘性、可壓縮、不定常的

實(shí)際流動(dòng)進(jìn)行簡(jiǎn)化，并用認(rèn)定正交面，例如子午面、旋轉(zhuǎn)面兩個(gè)二元流面來(lái)計(jì)算整個(gè)葉片通道的三元流動(dòng)

，即用準(zhǔn)正交面法通過(guò)兩個(gè)六面的迭代計(jì)算，求得較精確的三元流場(chǎng)解。

   （2）柴油機(jī)增壓匹配技術(shù)的發(fā)展  隨著國(guó)產(chǎn)渦輪增壓器的出現(xiàn)，先后6135、6160、6350等型號(hào)柴油

機(jī)上進(jìn)行增壓匹配試驗(yàn)，提高功率40%-50%，降低油耗6%-8%。1960年，首次自行設(shè)計(jì)并試制成功1470kw的

二沖程低速船用增壓柴油機(jī)，船舶、內(nèi)燃機(jī)車(chē)，石油鉆探、大型發(fā)電機(jī)組等柴油機(jī)先后采用了增壓技術(shù)。

在車(chē)用柴油機(jī)及中小型功率柴油機(jī)方面，也進(jìn)行了大量的匹配工作，取得了豐富的經(jīng)驗(yàn)

   （3）汽油機(jī)增壓匹配技術(shù)的發(fā)展  我國(guó)幅員遼闊，地形復(fù)雜，海拔1000m以上的高原占全國(guó)總面積的

65%以上，高原回復(fù)功率刻不容緩，我國(guó)社會(huì)保有量的汽車(chē)中，汽油機(jī)的占一半以上，節(jié)能和環(huán)保也促進(jìn)

了汽油機(jī)增壓技術(shù)的研究。

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