H145-01增壓器 配淄柴6170柴油機(jī)  400-450kw/1350-1500轉(zhuǎn)

（13963669749山東增壓器）渦輪增壓系統(tǒng)的發(fā)展

   在增壓發(fā)展史上，首先出現(xiàn)定壓增壓系統(tǒng)，由于排氣能量利用程度不高、增壓器效率低等原因，沒有

獲得成功。比希根據(jù)各缸發(fā)火順序?qū)⑴艢夤芊制纾谶M(jìn)排氣門疊開期內(nèi)實(shí)現(xiàn)了掃氣，使脈沖增壓系統(tǒng)獲得

成功。在不斷追求高平均有效壓力的低工況性能的發(fā)展史中，出現(xiàn)了多種增壓系統(tǒng)。

   二沖程柴油機(jī)增壓系統(tǒng)的發(fā)展

   大型、低速二沖程柴油機(jī)采用增壓技術(shù)已經(jīng)有50多年歷史了。本世紀(jì)50年代初，這類二沖程柴油機(jī)有

單流掃氣、橫流掃氣和回流掃氣等換氣形式，單流掃氣二沖程機(jī)采用脈沖增壓系統(tǒng)。B&W等柴油機(jī)就是較

典型的增壓機(jī)型，橫流掃氣及回流掃氣的二沖程柴油機(jī)采用渦輪增壓器和機(jī)械增壓器并聯(lián)或串聯(lián)的復(fù)合式

增壓方式，均為脈沖增壓系統(tǒng)。MAN、Sulzer柴油機(jī)是典型的增壓機(jī)型，當(dāng)平均有效壓力達(dá)到1.3mpa以后

，這類二沖程柴油機(jī)的換氣形式逐步統(tǒng)一為單流掃氣形式。當(dāng)時(shí)，渦輪增壓器總效率已超過50%，可滿足

掃氣要求，采用了便于系列化的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的定壓增壓系統(tǒng)，為了滿足啟動(dòng)及低工況的要求，并聯(lián)一個(gè)由電

動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的離心式壓氣機(jī)，其只在柴油機(jī)標(biāo)定轉(zhuǎn)速30%一下的工況運(yùn)行。當(dāng)前使用的這種增壓系統(tǒng)渦輪增

壓器總效率已高達(dá)70%-75%，柴油機(jī)平均有效壓力達(dá)1.8-2.0Mpa以上。

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